Momento de flexão resultante no virabrequim central na posição TDC abaixo do volante de inércia dado o diâmetro do eixo Calculadora

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✖O diâmetro do eixo sob o volante é o diâmetro da parte do virabrequim sob o volante, a distância através do eixo que passa pelo centro do eixo é 2R (o dobro do raio).ⓘ Diâmetro do eixo sob o volante [d_s]			+10% -10%
✖Tensão de flexão no eixo sob o volante é a tensão de flexão (tende a dobrar o eixo) na parte do virabrequim sob o volante.ⓘ Tensão de flexão no eixo sob o volante [σ_bf]			+10% -10%

✖O momento fletor total no virabrequim sob o volante é a quantidade total de momento fletor na parte do virabrequim sob o volante, devido aos momentos fletores no plano horizontal e vertical.ⓘ Momento de flexão resultante no virabrequim central na posição TDC abaixo do volante de inércia dado o diâmetro do eixo [M_br]

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Momento de flexão resultante no virabrequim central na posição TDC abaixo do volante de inércia dado o diâmetro do eixo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Momento fletor total no virabrequim sob o volante = (pi*Diâmetro do eixo sob o volante^3*Tensão de flexão no eixo sob o volante)/32
M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Momento fletor total no virabrequim sob o volante - (Medido em Medidor de Newton) - O momento fletor total no virabrequim sob o volante é a quantidade total de momento fletor na parte do virabrequim sob o volante, devido aos momentos fletores no plano horizontal e vertical.
Diâmetro do eixo sob o volante - (Medido em Metro) - O diâmetro do eixo sob o volante é o diâmetro da parte do virabrequim sob o volante, a distância através do eixo que passa pelo centro do eixo é 2R (o dobro do raio).
Tensão de flexão no eixo sob o volante - (Medido em Pascal) - Tensão de flexão no eixo sob o volante é a tensão de flexão (tende a dobrar o eixo) na parte do virabrequim sob o volante.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diâmetro do eixo sob o volante: 31.74 Milímetro --> 0.03174 Metro (Verifique a conversão aqui)
Tensão de flexão no eixo sob o volante: 32 Newton por Milímetro Quadrado --> 32000000 Pascal (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32 --> (pi*0.03174^3*32000000)/32

Avaliando ... ...

M_br = 100.454787651607

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

100.454787651607 Medidor de Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

100.454787651607 ≈ 100.4548 Medidor de Newton <-- Momento fletor total no virabrequim sob o volante

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Momento de flexão resultante no virabrequim central na posição TDC abaixo do volante

LaTeX Vai Momento fletor total no virabrequim sob o volante = sqrt((Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante)^2+(Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante)^2)

Diâmetro de parte do virabrequim central sob o volante na posição TDC

LaTeX Vai Diâmetro do eixo sob o volante = ((32*Momento fletor total no virabrequim sob o volante)/(pi*Tensão de flexão no eixo sob o volante))^(1/3)

Momento de flexão no plano horizontal do virabrequim central abaixo do volante no TDC devido à tensão da correia

LaTeX Vai Momento fletor no virabrequim sob o volante = Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante

Momento de flexão no plano vertical do virabrequim central abaixo do volante no TDC devido ao peso do volante

LaTeX Vai Momento fletor no virabrequim sob o volante = Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante

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Momento de flexão resultante no virabrequim central na posição TDC abaixo do volante de inércia dado o diâmetro do eixo Fórmula

LaTeX Vai

Momento fletor total no virabrequim sob o volante = (pi*Diâmetro do eixo sob o volante^3*Tensão de flexão no eixo sob o volante)/32
M_br = (pi*d_s^3*σ_bf)/32

Funções de um volante

Volante, roda pesada presa a um eixo giratório para suavizar a entrega de energia de um motor para uma máquina. A inércia do volante se opõe e modera as flutuações na velocidade do motor e armazena o excesso de energia para uso intermitente. Para se opor eficazmente às flutuações de velocidade, um volante recebe alta inércia rotacional; ou seja, a maior parte de seu peso está bem fora do eixo. A energia armazenada em um volante, no entanto, depende tanto da distribuição de peso quanto da velocidade de rotação; se a velocidade é dobrada, a energia cinética é quadruplicada. Para peso mínimo e alta capacidade de armazenamento de energia, um volante pode ser feito de aço de alta resistência e projetado como um disco cônico, grosso no centro e fino no aro

Curso do motor

Curso significa o deslocamento do pistão dentro do cilindro. Um curso completo do pistão de TDC para BDC e vice-versa em um motor vertical é um curso do pistão. A distância percorrida pelo pistão do TDC ao BDC (em um motor vertical) e da extremidade da manivela à extremidade da tampa (em um motor horizontal) é chamada de comprimento do curso. TDC — Ponto morto superior. BDC — Ponto morto inferior.

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