Taxa de rolagem frontal dada a transferência de carga lateral frontal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Taxa de rolagem frontal = Taxa de rolagem traseira/(((Aceleração Lateral/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento)/((Transferência de carga lateral frontal-Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo*Altura do centro do rolo frontal)))-1)
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 10 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Taxa de rolagem frontal - (Medido em Newton-metro por radiano) - Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
Taxa de rolagem traseira - (Medido em Newton-metro por radiano) - Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
Aceleração Lateral - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - Aceleração Lateral é a aceleração na direção lateral quando o veículo está fazendo uma curva.
Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do veículo é a massa total do veículo.
Largura da Trilha Frontal - (Medido em Metro) - A largura da esteira dianteira é a distância entre os centros das rodas dianteiras.
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento - (Medido em Metro) - Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.
Transferência de carga lateral frontal - (Medido em Quilograma) - Transferência de Carga Lateral Frontal é a transferência de carga para as rodas dianteiras devido à aceleração lateral.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - A distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade (CG) do veículo em relação ao eixo traseiro, medida ao longo da distância entre eixos do veículo.
Distância entre eixos do veículo - (Medido em Metro) - A distância entre eixos do veículo é a distância central entre os eixos dianteiro e traseiro do veículo.
Altura do centro do rolo frontal - (Medido em Metro) - A altura do centro de rolagem frontal é a altura do ponto teórico no qual as forças de curva na suspensão reagem à carroceria do veículo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Taxa de rolagem traseira: 67800 Newton-metro por radiano --> 67800 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Aceleração Lateral: 9.81 Metro/Quadrado Segundo --> 9.81 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Massa do veículo: 155 Quilograma --> 155 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Largura da Trilha Frontal: 1.5 Metro --> 1.5 Metro Nenhuma conversão necessária
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento: 0.335 Metro --> 0.335 Metro Nenhuma conversão necessária
Transferência de carga lateral frontal: 226 Quilograma --> 226 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 2.3 Metro --> 2.3 Metro Nenhuma conversão necessária
Distância entre eixos do veículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nenhuma conversão necessária
Altura do centro do rolo frontal: 245 Metro --> 245 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1) --> 67800/(((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/((226-2.3/2.7*245)))-1)
Avaliando ... ...
KΦf = 67659.5692969837
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
67659.5692969837 Newton-metro por radiano --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
67659.5692969837 67659.57 Newton-metro por radiano <-- Taxa de rolagem frontal
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Transferência de carga lateral frontal para carros de corrida Calculadoras

Aceleração lateral dada transferência de carga lateral frontal
​ LaTeX ​ Vai Aceleração Lateral = (Transferência de carga lateral frontal-Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo*Altura do centro do rolo frontal)/(1/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento*Taxa de rolagem frontal/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira))
Distância da posição COG das rodas traseiras dada a transferência de carga lateral dianteira
​ LaTeX ​ Vai Distância horizontal do CG do eixo traseiro = (Transferência de carga lateral frontal-Aceleração Lateral/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento*Taxa de rolagem frontal/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira))/(Altura do centro do rolo frontal/Distância entre eixos do veículo)
Altura central do rolo dianteiro dada transferência de carga lateral dianteira
​ LaTeX ​ Vai Altura do centro do rolo frontal = (Transferência de carga lateral frontal-Aceleração Lateral/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento*Taxa de rolagem frontal/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira))*Distância entre eixos do veículo/Distância horizontal do CG do eixo traseiro
Transferência de carga lateral frontal
​ LaTeX ​ Vai Transferência de carga lateral frontal = Aceleração Lateral/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento*Taxa de rolagem frontal/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)+Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo*Altura do centro do rolo frontal

Taxa de rolagem frontal dada a transferência de carga lateral frontal Fórmula

​LaTeX ​Vai
Taxa de rolagem frontal = Taxa de rolagem traseira/(((Aceleração Lateral/[g]*Massa do veículo/Largura da Trilha Frontal*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento)/((Transferência de carga lateral frontal-Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo*Altura do centro do rolo frontal)))-1)
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1)

Como ocorre a transferência de carga lateral?

A transferência de carga lateral ocorre durante as curvas e é a mudança de massa entre as rodas devido à força centrífuga e à aceleração lateral. Quando um carro faz uma curva, ele cria uma força chamada força centrífuga. Esta força funciona contra a aceleração lateral que é criada pela aderência dos pneus, conhecidas como forças de curva do pneu.

Quais são os três mecanismos de transferência lateral de carga?

Transferência de carga lateral de massa não suspensa: O componente mais simples de transferência de carga. Se a massa não suspensa for isolada, é possível encontrar seu próprio CG. Quando o carro faz curvas, a aceleração lateral é aplicada neste CG, gerando uma força centrífuga que resultará em um momento, que pode ser dividido pela pista do eixo para produzir um componente de transferência de carga lateral; Transferência de Carga por Força Lateral Direta (Componente de Transferência de Carga Cinemática): É uma das duas componentes relacionadas à força lateral que atua sobre a massa suspensa. Ela surge do efeito de acoplamento de força que os centros de rolagem têm, ligando diretamente as forças na massa suspensa à massa não suspensa. Transferência de Carga Devido ao Ângulo de Rolamento (Componente Elástico de Transferência de Carga): Durante os deslocamentos da mola, surge uma força em cada mola, e essas forças geram um momento que tende a resistir à rotação do corpo. Essas forças são reagidas pelos pneus e isso contribui para a transferência de carga lateral. Este componente também é referido como o componente elástico de transferência de peso.

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