Calculadora A a Z
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A troca da roda dianteira externa é a diferença entre a carga nas rodas durante as curvas e a carga durante o percurso em linha reta.
ⓘ
Mudança da roda dianteira externa [ΔW
FO
]
Assarion (Bíblico Roman)
Unidade de massa atômica
Atograma
Avoirdupois dram
Bekan (Bíblico hebraico)
Quilate
Centigrama
Dalton
Decagrama
Decigrama
Denário (Bíblico Roman)
Didrachma (grego bíblico)
Dracma (grego bíblico)
Electron Massa (Resto)
Exagram
Femtograma
Gama
Gerah (hebraico bíblico)
Gigagrama
Gigatonelada
Grão
Gram
Hectograma
Hundredweight (Reino Unido)
Hundredweight (Estados Unidos)
Missa de Júpiter
Quilograma
Quilograma-Força Quadrado Segundo por Metro
Quilolibra
Quiloton (métrica)
Lepton (Bíblico Roman)
Missa de Deuteron
Massa da Terra
Massa de Neuton
Massa do próton
Massa do Sol
Megagrama
Megatonelada
Micrograma
Miligrama
Mina (grego bíblico)
Mina (Bíblico hebraico)
muon Mass
Nanograma
Onça
Pennyweight
Petagram
picograma
massa de Planck
Pound
Pound (Troy ou Boticário)
Libra
Libra-Força Quadrado Segundo por Pé
Quadrans (Bíblico Roman)
Trimestre (Reino Unido)
Trimestre (Estados Unidos)
Quintal (métrica)
Escrúpulo (Boticário)
Shekel (hebraico bíblico)
lesma
Massa Solar
Pedra (Reino Unido)
Pedra (Estados Unidos)
Talent (bíblico Grego)
Talento (Bíblico hebraico)
Teragrama
Tetradrachma (grego bíblico)
Ton (Assay) (Reino Unido)
Ton (Assay) (Estados Unidos)
Tonelada (longa)
Ton (Metric)
Tonelada (Curta)
Tonelada
+10%
-10%
✖
Frente Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.
ⓘ
Taxa de passeio dianteiro [K
RF
]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
+10%
-10%
✖
A tolerância de impacto frontal é o movimento vertical da mola quando o veículo encontra um impacto total.
ⓘ
Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal [x
1
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
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Degraus
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Fórmula
✖
Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal
Fórmula
`"x"_{"1"} = ("ΔW"_{"FO"}*"[g]")/"K"_{"RF"}`
Exemplo
`"0.070001m"=("226kg"*"[g]")/"31661N/m"`
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Download Taxa de passeio e frequência de passeio para carros de corrida Fórmulas PDF
Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Permissão de impacto frontal
= (
Mudança da roda dianteira externa
*
[g]
)/
Taxa de passeio dianteiro
x
1
= (
ΔW
FO
*
[g]
)/
K
RF
Esta fórmula usa
1
Constantes
,
3
Variáveis
Constantes Usadas
[g]
- Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Permissão de impacto frontal
-
(Medido em Metro)
- A tolerância de impacto frontal é o movimento vertical da mola quando o veículo encontra um impacto total.
Mudança da roda dianteira externa
-
(Medido em Quilograma)
- A troca da roda dianteira externa é a diferença entre a carga nas rodas durante as curvas e a carga durante o percurso em linha reta.
Taxa de passeio dianteiro
-
(Medido em Newton por metro)
- Frente Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Mudança da roda dianteira externa:
226 Quilograma --> 226 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Taxa de passeio dianteiro:
31661 Newton por metro --> 31661 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
x
1
= (ΔW
FO
*[g])/K
RF
-->
(226*
[g]
)/31661
Avaliando ... ...
x
1
= 0.0700010391333186
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.0700010391333186 Metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.0700010391333186
≈
0.070001 Metro
<--
Permissão de impacto frontal
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal
Créditos
Criado por
Peri Krishna Karthik
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute
(NIT Calicute)
,
Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
12 Taxa de passeio e frequência de passeio para carros de corrida Calculadoras
Frequência de passeio frontal
Vai
Frequência de passeio
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taxa de passeio dianteiro
/
Carga na roda individual em condição estática
)
Frequência de passeio traseiro
Vai
Frequência de passeio
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taxa de passeio traseiro
/
Carga na roda individual em condição estática
)
Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal
Vai
Carga na roda individual em condição estática
=
Taxa de passeio dianteiro
/((
Frequência de passeio
*2*
pi
)^2)
Carga na roda traseira dada a frequência de deslocamento traseiro
Vai
Carga na roda individual em condição estática
=
Taxa de passeio traseiro
/((
Frequência de passeio
*2*
pi
)^2)
Taxa de deslocamento frontal dada a frequência de deslocamento frontal
Vai
Taxa de passeio dianteiro
= (
Frequência de passeio
*2*
pi
)^2*
Carga na roda individual em condição estática
Taxa de deslocamento traseiro dada a frequência de deslocamento traseiro
Vai
Taxa de passeio traseiro
= (
Frequência de passeio
*2*
pi
)^2*
Carga na roda individual em condição estática
Alteração da carga da roda dianteira externa dada a taxa de deslocamento dianteiro
Vai
Mudança da roda dianteira externa
= (
Permissão de impacto frontal
*
Taxa de passeio dianteiro
)/
[g]
Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal
Vai
Permissão de impacto frontal
= (
Mudança da roda dianteira externa
*
[g]
)/
Taxa de passeio dianteiro
Taxa de passeio frontal
Vai
Taxa de passeio dianteiro
= (
Mudança da roda dianteira externa
*
[g]
)/
Permissão de impacto frontal
Alteração da carga da roda traseira externa dada a taxa de deslocamento traseiro
Vai
Troca da roda externa traseira
= (
Provisão de colisão traseira
*
Taxa de passeio traseiro
)/
[g]
Proporção de colisão traseira dada a taxa de deslocamento traseiro
Vai
Provisão de colisão traseira
= (
Troca da roda externa traseira
*
[g]
)/
Taxa de passeio traseiro
Taxa de deslocamento traseiro
Vai
Taxa de passeio traseiro
= (
Troca da roda externa traseira
*
[g]
)/
Provisão de colisão traseira
Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal Fórmula
Permissão de impacto frontal
= (
Mudança da roda dianteira externa
*
[g]
)/
Taxa de passeio dianteiro
x
1
= (
ΔW
FO
*
[g]
)/
K
RF
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