Resolvendo Raio Mínimo Calculadora

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✖Velocidade é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo, usada em projetos de superelevação para garantir um fluxo de tráfego seguro e eficiente.ⓘ Velocidade [v_vehicle]			+10% -10%
✖Taxa de Super Elevação é a taxa na qual o trilho externo é elevado acima do trilho interno em uma curva para equilibrar a força centrífuga.ⓘ Taxa de superelevação [e]			+10% -10%
✖O coeficiente de atrito lateral é uma medida da força de atrito que se opõe ao movimento de um veículo em um caminho curvo em um projeto de superelevação.ⓘ Coeficiente de atrito lateral [f_lateral]			+10% -10%

✖O Raio Mínimo de Decisão é o raio mínimo de uma curva em um projeto de estrada, garantindo um fluxo de tráfego seguro e suave nas velocidades desejadas.ⓘ Resolvendo Raio Mínimo [R_ruling]

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Resolvendo Raio Mínimo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Raio Mínimo de Decisão = Velocidade^2/([g]*(Taxa de superelevação+Coeficiente de atrito lateral))
R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Raio Mínimo de Decisão - (Medido em Metro) - O Raio Mínimo de Decisão é o raio mínimo de uma curva em um projeto de estrada, garantindo um fluxo de tráfego seguro e suave nas velocidades desejadas.
Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo, usada em projetos de superelevação para garantir um fluxo de tráfego seguro e eficiente.
Taxa de superelevação - Taxa de Super Elevação é a taxa na qual o trilho externo é elevado acima do trilho interno em uma curva para equilibrar a força centrífuga.
Coeficiente de atrito lateral - O coeficiente de atrito lateral é uma medida da força de atrito que se opõe ao movimento de um veículo em um caminho curvo em um projeto de superelevação.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade: 28.23 Metro por segundo --> 28.23 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Taxa de superelevação: 0.17926 --> Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de atrito lateral: 0.15 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral)) --> 28.23^2/([g]*(0.17926+0.15))

Avaliando ... ...

R_ruling = 246.809633355257

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

246.809633355257 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

246.809633355257 ≈ 246.8096 Metro <-- Raio Mínimo de Decisão

(Cálculo concluído em 00.012 segundos)

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Créditos

Criado por Avayjit Das

Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá

Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

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Distância entre a roda dianteira e traseira

Vai Distância entre a roda dianteira e traseira = 2*Raio da linha externa da roda dianteira*Alargamento mecânico em curvas horizontais-Alargamento mecânico em curvas horizontais^2

Alargamento mecânico necessário para grandes raios de curva de estrada

Vai Alargamento mecânico em curvas horizontais = (Número de pistas*Distância entre a roda dianteira e traseira^2)/(2*Raio médio da curva)

Resolvendo Raio Mínimo

Vai Raio Mínimo de Decisão = Velocidade^2/([g]*(Taxa de superelevação+Coeficiente de atrito lateral))

Alargamento psicológico em curvas horizontais

Vai Alargamento psicológico em curvas horizontais = Velocidade/(2.64*sqrt(Raio médio da curva))

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Resolvendo Raio Mínimo Fórmula

Vai

Raio Mínimo de Decisão = Velocidade^2/([g]*(Taxa de superelevação+Coeficiente de atrito lateral))
R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral))

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