Potência de atrito do motor Calculadora

✖A potência indicada é a potência total produzida devido à combustão de combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo, desprezando quaisquer perdas.ⓘ Potência Indicada [IP]			+10% -10%
✖Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de freio [BP]			+10% -10%

✖A potência de atrito do motor é definida como a perda de potência para superar o atrito entre o pistão e as paredes do cilindro.ⓘ Potência de atrito do motor [FP]

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Fórmula

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Potência de atrito do motor

Fórmula

`"FP" = "IP"-"BP"`

Exemplo

`"-13815.52W"="1.93W"-"13817.45W"`

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Potência de atrito do motor Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência de atrito do motor = Potência Indicada-Potência de freio
FP = IP-BP
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência de atrito do motor - (Medido em Watt) - A potência de atrito do motor é definida como a perda de potência para superar o atrito entre o pistão e as paredes do cilindro.
Potência Indicada - (Medido em Watt) - A potência indicada é a potência total produzida devido à combustão de combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo, desprezando quaisquer perdas.
Potência de freio - (Medido em Watt) - Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Potência Indicada: 1.93 Watt --> 1.93 Watt Nenhuma conversão necessária
Potência de freio: 13817.45 Watt --> 13817.45 Watt Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

FP = IP-BP --> 1.93-13817.45

Avaliando ... ...

FP = -13815.52

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

-13815.52 Watt --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

-13815.52 Watt <-- Potência de atrito do motor

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 24 Para motor 4 tempos Calculadoras

Eficiência volumétrica do motor IC

Vai Eficiência volumétrica do IC Engine = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/(Densidade do ar na admissão*Volume teórico do motor*Velocidade do motor)

Taxa de condução de calor da parede do motor

Vai Taxa de condução de calor da parede do motor = ((Condutividade térmica do material)*Área de Superfície da Parede do Motor*Diferença de temperatura na parede do motor)/Espessura da Parede do Motor

Potência indicada do motor de quatro tempos

Vai Potência Indicada = (Numero de cilindros*Pressão Efetiva Média*Comprimento do curso*Área da Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)

Potência de frenagem medida com medidor de dínamo

Vai Potência de freio = (pi*Diâmetro da polia*(Velocidade do motor*60)*(Peso morto-Leitura da escala de primavera))/60

Eficiência volumétrica para motores 4S

Vai Eficiência volumétrica = ((2*Taxa de fluxo de massa de ar)/(Densidade do ar na admissão*Volume varrido do pistão*(Velocidade do motor)))*100

Eficiência de conversão de combustível

Vai Eficiência de conversão de combustível = Trabalho realizado por ciclo no motor IC/(Massa de Combustível Adicionada por Ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio

Vai Pressão efetiva média do freio = (2*Potência de freio)/(Comprimento do curso*Área da Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência de combustão

Vai Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de Combustível Adicionada por Ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Vai Trabalho realizado por ciclo no motor IC = (Potência indicada do motor*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor

Bmep dado o torque do motor

Vai Pressão efetiva média do freio = (2*pi*Torque do motor*Velocidade do motor)/Velocidade Média do Pistão

Massa de ar de admissão do cilindro do motor

Vai Massa de Ar na Admissão = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor

Densidade do ar de admissão

Vai Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Volume deslocado no cilindro do motor

Vai Volume deslocado = (Curso do Pistão*pi*(Diâmetro do cilindro do motor em metros^2))/4

Eficiência térmica do motor IC

Vai Eficiência térmica do motor IC = Trabalho realizado por ciclo no motor IC/Calor adicionado pela combustão por ciclo

Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão

Vai Relação entre o comprimento da biela e o raio da manivela = Comprimento da biela/Raio da manivela do motor

Comprimento da biela em relação ao raio da manivela

Vai Relação entre o comprimento da biela e o raio da manivela = Comprimento da biela/Raio da manivela do motor

Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica

Vai Eficiência de conversão de combustível = Eficiência de combustão*Eficiência de conversão térmica

Pressão eficaz média friccional

Vai Pressão efetiva média friccional = Pressão Efetiva Média Indicada-Pressão efetiva média do freio

Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica

Vai Pressão Efetiva Média Indicada = Pressão efetiva média do freio/Eficiência Mecânica do Motor IC

Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor

Vai Eficiência volumétrica do IC Engine = Volume real de ar de admissão/Volume teórico do motor

Volume total do cilindro do motor IC

Vai Volume total de um motor = Número total de cilindros*Volume total do cilindro do motor

Volume de ar de admissão real por cilindro

Vai Volume real de ar de admissão = Massa de Ar na Admissão/Densidade do ar na admissão

Potência de atrito do motor

Vai Potência de atrito do motor = Potência Indicada-Potência de freio

Potência do motor

Vai Potência do motor = (Torque do motor*Rotação do motor)/5252

Potência de atrito do motor Fórmula

Potência de atrito do motor = Potência Indicada-Potência de freio
FP = IP-BP

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