Coeficiente de atrito entre a roda e a superfície da estrada na roda dianteira Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Coeficiente de atrito na roda dianteira = (Peso do veículo*(Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/Reação normal na roda dianteira-Distância entre eixos do veículo)/Altura do CG do veículo
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h
Esta fórmula usa 1 Funções, 7 Variáveis
Funções usadas
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Coeficiente de atrito na roda dianteira - O coeficiente de atrito na roda dianteira é uma medida da força de atrito exercida pela roda dianteira na estrada durante a frenagem da roda traseira em um carro de corrida.
Peso do veículo - (Medido em Newton) - Peso do veículo é o peso total do carro de corrida, incluindo o piloto, combustível e outros componentes, afetando o desempenho da frenagem da roda traseira.
Distância entre eixos do veículo - (Medido em Metro) - A distância entre eixos do veículo é a distância entre o centro da roda traseira e o ponto onde o freio é aplicado em um carro de corrida.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - A distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade ao eixo traseiro, afetando a estabilidade do carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Ângulo de inclinação da estrada - (Medido em Radiano) - Ângulo de inclinação da estrada é o ângulo em que a estrada é inclinada, afetando o desempenho de frenagem da roda traseira e a estabilidade geral do carro de corrida.
Reação normal na roda dianteira - (Medido em Newton) - A reação normal na roda dianteira é a força ascendente exercida pelo solo na roda dianteira de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Altura do CG do veículo - (Medido em Metro) - A altura do CG do veículo é a distância vertical do centro de gravidade do nível do solo de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Peso do veículo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nenhuma conversão necessária
Distância entre eixos do veículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nenhuma conversão necessária
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação da estrada: 10 Grau --> 0.1745329251994 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Reação normal na roda dianteira: 7103 Newton --> 7103 Newton Nenhuma conversão necessária
Altura do CG do veículo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.007919
Avaliando ... ...
μFW = 0.456031932249859
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.456031932249859 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.456031932249859 0.456032 <-- Coeficiente de atrito na roda dianteira
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Sanjay Shiva
instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Efeitos na roda dianteira (FW) Calculadoras

Distância horizontal do CG do eixo traseiro na roda dianteira
​ LaTeX ​ Vai Distância horizontal do CG do eixo traseiro = (Distância entre eixos do veículo-Coeficiente de atrito na roda dianteira*Altura do CG do veículo)-Reação normal na roda dianteira*(Distância entre eixos do veículo-Coeficiente de atrito na roda dianteira*Altura do CG do veículo)/(Peso do veículo*cos(Ângulo de inclinação da estrada))
Peso do veículo na roda dianteira
​ LaTeX ​ Vai Peso do veículo = Reação normal na roda dianteira/((Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda dianteira*Altura do CG do veículo))
Altura do CG da superfície da estrada na roda dianteira
​ LaTeX ​ Vai Altura do CG do veículo = (Peso do veículo*(Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/Reação normal na roda dianteira-Distância entre eixos do veículo)/Coeficiente de atrito na roda dianteira
Força de reação normal na roda dianteira
​ LaTeX ​ Vai Reação normal na roda dianteira = Peso do veículo*(Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda dianteira*Altura do CG do veículo)

Coeficiente de atrito entre a roda e a superfície da estrada na roda dianteira Fórmula

​LaTeX ​Vai
Coeficiente de atrito na roda dianteira = (Peso do veículo*(Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/Reação normal na roda dianteira-Distância entre eixos do veículo)/Altura do CG do veículo
μFW = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/h

Como ocorre a transferência de peso durante a frenagem?

Durante a frenagem, a transferência de peso ocorre da traseira para a dianteira do veículo. Conforme os freios são aplicados, a desaceleração do veículo faz com que a inércia desloque a carga para a frente. Isso aumenta a pressão nas rodas dianteiras e a reduz nas rodas traseiras, aumentando a aderência dos pneus dianteiros enquanto reduz a aderência dos pneus traseiros. O grau de transferência de peso depende da velocidade do veículo, da força de frenagem e do design.

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