Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice Calculadora

✖O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.ⓘ Gama de aeronaves a hélice [R_prop]			+10% -10%
✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c]			+10% -10%
✖A relação máxima de sustentação para arrasto é a maior relação entre força de sustentação e força de arrasto que uma aeronave pode atingir.ⓘ Relação máxima de sustentação/arrasto [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Peso no início da fase de cruzeiro é o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de cruzeiro da missão.ⓘ Peso no início da fase de cruzeiro [W_i]			+10% -10%
✖Peso no Final da Fase de Cruzeiro é o peso antes da fase de espera/descida/ação do plano de missão.ⓘ Peso no final da fase de cruzeiro [W_f]			+10% -10%

✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice [η]

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Fórmula

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Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Fórmula

`"η" = ("R"_{"prop"}*"c")/("LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"i"}/"W"_{"f"}))`

Exemplo

`"0.930002"=("7126.017m"*"0.6kg/h/W")/("5.081527"*ln("450kg"/"350kg"))`

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Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))
η = (R_prop*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Gama de aeronaves a hélice - (Medido em Metro) - O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.
Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Relação máxima de sustentação/arrasto - A relação máxima de sustentação para arrasto é a maior relação entre força de sustentação e força de arrasto que uma aeronave pode atingir.
Peso no início da fase de cruzeiro - (Medido em Quilograma) - Peso no início da fase de cruzeiro é o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de cruzeiro da missão.
Peso no final da fase de cruzeiro - (Medido em Quilograma) - Peso no Final da Fase de Cruzeiro é o peso antes da fase de espera/descida/ação do plano de missão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Gama de aeronaves a hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro Nenhuma conversão necessária
Consumo Específico de Combustível: 0.6 Quilograma / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Quilograma / segundo / Watt (Verifique a conversão aqui)
Relação máxima de sustentação/arrasto: 5.081527 --> Nenhuma conversão necessária
Peso no início da fase de cruzeiro: 450 Quilograma --> 450 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso no final da fase de cruzeiro: 350 Quilograma --> 350 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

η = (R_prop*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f)) --> (7126.017*0.000166666666666667)/(5.081527*ln(450/350))

Avaliando ... ...

η = 0.93000213059269

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.93000213059269 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.93000213059269 ≈ 0.930002 <-- Eficiência da Hélice

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, Faculdade de Engenharia (AISSMS COE PUNE), Pune

Chitte vedante criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 22 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem Combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de aeronaves a hélice = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação máxima de sustentação/arrasto dada faixa para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves a hélice

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e relação sustentação-arrasto de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível/(Relação de elevação para arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Aeronave de hélice com fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves a hélice*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*Eficiência da Hélice))

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a relação de sustentação para arrasto máxima para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima de sustentação/arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação motor alternativo-hélice

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice Fórmula

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