Resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice Calculadora

Resistência de Aeronaves = (Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso da Aeronave no Início da Fase Loiter/Peso da Aeronave no Final da Fase Loiter))/(Consumo de combustível específico de energia*Velocidade para máxima resistência)
E = (LDEmax_ratio*η*ln(W_L(beg)/W_L,end))/(c*V_(Emax))
Esta fórmula usa 1 Funções, 7 Variáveis
ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)Resistência de Aeronaves - (Medido em Segundo) - Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Relação de elevação para arrasto com resistência máxima - A relação sustentação/arrasto na resistência máxima é a relação entre sustentação e arrasto na qual o avião pode voar (ou vadiar) pelo tempo máximo.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Peso da Aeronave no Início da Fase Loiter - (Medido em Quilograma) - O peso da aeronave no início da fase de espera é considerado como o peso do avião imediatamente antes de passar para a fase de espera.
Peso da Aeronave no Final da Fase Loiter - (Medido em Quilograma) - O Peso da Aeronave no Final da Fase de Loiter é considerado para o Cálculo Preliminar de Resistência. Para o cálculo da resistência preliminar é considerada a fase de espera.
Consumo de combustível específico de energia - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O consumo de combustível específico de potência é uma característica do motor e definido como o peso de combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Velocidade para máxima resistência - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade para Resistência Máxima é a velocidade do avião na qual um avião pode permanecer por tempo máximo, ou seja, para resistência máxima.

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)