Potência transmitida para dinamômetro de trem epicíclico usando esforço tangencial Calculadora

✖A velocidade do eixo em RPM é a velocidade de rotação de um eixo medida em revoluções por minuto, normalmente usada para calcular o torque e a potência de saída.ⓘ Velocidade do eixo em RPM [N]			+10% -10%
✖Esforço tangencial é a força exercida tangencialmente à circunferência de um dinamômetro, medindo a força rotacional ou o torque de um motor ou outra máquina.ⓘ Esforço tangencial [P_t]			+10% -10%
✖O raio do círculo primitivo é o raio do círculo no qual a força é aplicada ao dinamômetro, normalmente medido em polegadas ou milímetros.ⓘ Raio do círculo de inclinação [r_p]			+10% -10%

✖Potência é a taxa na qual a energia de um objeto é transferida ou convertida, normalmente medida em unidades de watts ou cavalos de potência.ⓘ Potência transmitida para dinamômetro de trem epicíclico usando esforço tangencial [P]

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Potência transmitida para dinamômetro de trem epicíclico usando esforço tangencial Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Poder = (2*pi*Velocidade do eixo em RPM*Esforço tangencial*Raio do círculo de inclinação)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Poder - (Medido em Watt) - Potência é a taxa na qual a energia de um objeto é transferida ou convertida, normalmente medida em unidades de watts ou cavalos de potência.
Velocidade do eixo em RPM - A velocidade do eixo em RPM é a velocidade de rotação de um eixo medida em revoluções por minuto, normalmente usada para calcular o torque e a potência de saída.
Esforço tangencial - (Medido em Newton) - Esforço tangencial é a força exercida tangencialmente à circunferência de um dinamômetro, medindo a força rotacional ou o torque de um motor ou outra máquina.
Raio do círculo de inclinação - (Medido em Metro) - O raio do círculo primitivo é o raio do círculo no qual a força é aplicada ao dinamômetro, normalmente medido em polegadas ou milímetros.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade do eixo em RPM: 500 --> Nenhuma conversão necessária
Esforço tangencial: 36.08 Newton --> 36.08 Newton Nenhuma conversão necessária
Raio do círculo de inclinação: 0.36 Metro --> 0.36 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60 --> (2*pi*500*36.08*0.36)/60

Avaliando ... ...

P = 680.091977649118

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

680.091977649118 Watt --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

680.091977649118 ≈ 680.092 Watt <-- Poder

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Payal Priya

Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri

Payal Priya verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

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Esforço Tangencial para Dinamômetro de Trem Epicíclico

LaTeX Vai Esforço tangencial = (Peso na extremidade externa da alavanca*Distância entre o peso e o centro da polia)/(2*Distância entre o centro da engrenagem e o pinhão)

Constante para eixo específico para dinamômetro de torção

LaTeX Vai Constante para um eixo específico = (Módulo de rigidez*Momento polar de inércia do eixo)/Comprimento do eixo

Distância percorrida em uma revolução pelo dinamômetro de freio de corda

LaTeX Vai Distância movida = pi*(Diâmetro da roda+Diâmetro da corda)

Carga no freio para dinamômetro de freio de corda

LaTeX Vai Carga aplicada = Carga morta-Leitura do balanço de primavera

Ver mais >>

Potência transmitida para dinamômetro de trem epicíclico usando esforço tangencial Fórmula

LaTeX Vai

Poder = (2*pi*Velocidade do eixo em RPM*Esforço tangencial*Raio do círculo de inclinação)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60

O que é dinamômetro de trem epicíclico?

O dinamômetro de trem epicíclico consiste em um simples trem de engrenagens epicíclicas, ou seja, uma engrenagem reta. A engrenagem reta é chaveada no eixo do motor e gira no sentido anti-horário. Um dinamômetro de correia é introduzido para medir diretamente a diferença entre as tensões da correia, enquanto ela está funcionando.

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