Potência necessária para manter a pressão dentro da cabine, excluindo o trabalho do aríete Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Potência de entrada = ((Massa de ar*Capacidade de calor específica a pressão constante*Temperatura real do ar comprimido)/(Eficiência do compressor))*((Pressão da cabine/Pressão do ar comprimido)^((Taxa de capacidade de calor-1)/Taxa de capacidade de calor)-1)
Pin = ((ma*Cp*T2')/(CE))*((pc/p2')^((γ-1)/γ)-1)
Esta fórmula usa 8 Variáveis
Variáveis Usadas
Potência de entrada - (Medido em Watt) - Potência de entrada é a quantidade de energia necessária para que o sistema de refrigeração de ar opere de forma eficiente e eficaz.
Massa de ar - (Medido em Quilograma/Segundos) - Massa de ar é a quantidade de ar presente em um sistema de refrigeração, que afeta o desempenho do resfriamento e a eficiência geral do sistema.
Capacidade de calor específica a pressão constante - (Medido em Joule por quilograma por K) - Capacidade de calor específica a pressão constante é a quantidade de calor necessária para alterar a temperatura do ar em sistemas de refrigeração em um grau Celsius.
Temperatura real do ar comprimido - (Medido em Kelvin) - A temperatura real do ar comprimido é a temperatura do ar depois de ter sido comprimido e resfriado em um sistema de refrigeração de ar.
Eficiência do compressor - A eficiência do compressor é a relação entre a potência mínima teórica necessária para comprimir o ar e a potência real consumida pelo compressor.
Pressão da cabine - (Medido em Pascal) - Pressão da cabine é a pressão do ar dentro de um sistema de refrigeração de ar, que afeta o desempenho e a eficiência do processo de refrigeração.
Pressão do ar comprimido - (Medido em Pascal) - Pressão de Ar Compactado é a força exercida por unidade de área nas paredes do sistema de refrigeração pelo ar comprimido.
Taxa de capacidade de calor - A razão entre a capacidade de calor em pressão constante e a capacidade de calor em volume constante em sistemas de refrigeração a ar.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Massa de ar: 120 Quilograma/minuto --> 2 Quilograma/Segundos (Verifique a conversão ​aqui)
Capacidade de calor específica a pressão constante: 1.005 Quilojoule por quilograma por K --> 1005 Joule por quilograma por K (Verifique a conversão ​aqui)
Temperatura real do ar comprimido: 273 Kelvin --> 273 Kelvin Nenhuma conversão necessária
Eficiência do compressor: 46.5 --> Nenhuma conversão necessária
Pressão da cabine: 400000 Pascal --> 400000 Pascal Nenhuma conversão necessária
Pressão do ar comprimido: 200000 Pascal --> 200000 Pascal Nenhuma conversão necessária
Taxa de capacidade de calor: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Pin = ((ma*Cp*T2')/(CE))*((pc/p2')^((γ-1)/γ)-1) --> ((2*1005*273)/(46.5))*((400000/200000)^((1.4-1)/1.4)-1)
Avaliando ... ...
Pin = 2584.50241874455
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
2584.50241874455 Watt -->155.070145124673 Quilojoule por minuto (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
155.070145124673 155.0701 Quilojoule por minuto <-- Potência de entrada
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Rushi Shah
KJ Somaiya College of Engineering (KJ Somaiya), Mumbai
Rushi Shah criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Suman Ray Pramanik
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Kanpur
Suman Ray Pramanik verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Refrigeração Aérea Calculadoras

Taxa de compressão ou expansão
​ LaTeX ​ Vai Taxa de compressão ou expansão = Pressão no final da compressão isentrópica/Pressão no início da compressão isentrópica
Coeficiente Relativo de Desempenho
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente relativo de desempenho = Coeficiente de Desempenho Real/Coeficiente Teórico de Desempenho
Taxa de desempenho de energia da bomba de calor
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente Teórico de Desempenho = Calor entregue ao corpo quente/Trabalho realizado por minuto
Coeficiente Teórico de Desempenho do Frigorífico
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente Teórico de Desempenho = Calor extraído da geladeira/Trabalho feito

Potência necessária para manter a pressão dentro da cabine, excluindo o trabalho do aríete Fórmula

​LaTeX ​Vai
Potência de entrada = ((Massa de ar*Capacidade de calor específica a pressão constante*Temperatura real do ar comprimido)/(Eficiência do compressor))*((Pressão da cabine/Pressão do ar comprimido)^((Taxa de capacidade de calor-1)/Taxa de capacidade de calor)-1)
Pin = ((ma*Cp*T2')/(CE))*((pc/p2')^((γ-1)/γ)-1)

Como a pressão da cabine é mantida em uma aeronave?

A pressão da cabine em uma aeronave é mantida usando um sistema de pressurização que controla a pressão do ar dentro da cabine. Este sistema inclui compressores de ar que aspiram o ar externo, que é então comprimido para uma pressão mais alta. O ar comprimido é resfriado e direcionado para a cabine. O excesso de pressão da cabine é regulado por válvulas de saída que liberam o ar conforme necessário para manter uma pressão estável e confortável. Esta pressurização garante que a pressão da cabine permaneça em um nível confortável para passageiros e tripulação, semelhante às altitudes encontradas em elevações mais baixas.

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