Potência Absorvida pelo Freio a Disco Calculadora

✖A pressão da linha é definida como a pressão que atua no revestimento da superfície do disco de fricção durante a operação de frenagem.ⓘ Pressão da linha [p]			+10% -10%
✖A área de um pistão por pinça é definida como a área que o pistão da pinça cobre quando a força de frenagem é aplicada.ⓘ Área de um pistão por pinça [A_p]			+10% -10%
✖O coeficiente de atrito do material da pastilha é o coeficiente de atrito do material da pastilha de freio e é uma constante.ⓘ Coeficiente de atrito do material da pastilha [μ_p]			+10% -10%
✖O raio médio da unidade da pinça até o eixo do disco é definido como a distância do centro do freio a disco até a parte central da pinça.ⓘ Raio médio da unidade do paquímetro para o eixo do disco [R_m]			+10% -10%
✖O número de unidades de pinça é definido como o número de pinças que são fixadas às pastilhas do disco para facilitar a operação de frenagem.ⓘ Número de unidades de paquímetro [n]			+10% -10%
✖A rotação dos discos por minuto é definida como o número de rotações que o disco faz em um minuto.ⓘ Revolução de Discos por Minuto [N]			+10% -10%

✖A potência absorvida pelo freio a disco é definida como a potência absorvida pelas pinças e freios a disco quando a força de frenagem é aplicada.ⓘ Potência Absorvida pelo Freio a Disco [P_d]

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Potência Absorvida pelo Freio a Disco Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência Absorvida Pelo Freio A Disco = 2*Pressão da linha*Área de um pistão por pinça*Coeficiente de atrito do material da pastilha*Raio médio da unidade do paquímetro para o eixo do disco*Número de unidades de paquímetro*2*Número de unidades de paquímetro*Revolução de Discos por Minuto/60
P_d = 2*p*A_p*μ_p*R_m*n*2*n*N/60
Esta fórmula usa 7 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência Absorvida Pelo Freio A Disco - (Medido em Watt) - A potência absorvida pelo freio a disco é definida como a potência absorvida pelas pinças e freios a disco quando a força de frenagem é aplicada.
Pressão da linha - (Medido em Pascal) - A pressão da linha é definida como a pressão que atua no revestimento da superfície do disco de fricção durante a operação de frenagem.
Área de um pistão por pinça - (Medido em Metro quadrado) - A área de um pistão por pinça é definida como a área que o pistão da pinça cobre quando a força de frenagem é aplicada.
Coeficiente de atrito do material da pastilha - O coeficiente de atrito do material da pastilha é o coeficiente de atrito do material da pastilha de freio e é uma constante.
Raio médio da unidade do paquímetro para o eixo do disco - (Medido em Metro) - O raio médio da unidade da pinça até o eixo do disco é definido como a distância do centro do freio a disco até a parte central da pinça.
Número de unidades de paquímetro - O número de unidades de pinça é definido como o número de pinças que são fixadas às pastilhas do disco para facilitar a operação de frenagem.
Revolução de Discos por Minuto - (Medido em 1 por segundo) - A rotação dos discos por minuto é definida como o número de rotações que o disco faz em um minuto.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão da linha: 8 Newton/Metro Quadrado --> 8 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Área de um pistão por pinça: 0.01 Metro quadrado --> 0.01 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de atrito do material da pastilha: 0.34 --> Nenhuma conversão necessária
Raio médio da unidade do paquímetro para o eixo do disco: 0.25 Metro --> 0.25 Metro Nenhuma conversão necessária
Número de unidades de paquímetro: 2.01 --> Nenhuma conversão necessária
Revolução de Discos por Minuto: 200 1 por minuto --> 3.33333333333333 1 por segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_d = 2*p*A_p*μ_p*R_m*n*2*n*N/60 --> 2*8*0.01*0.34*0.25*2.01*2*2.01*3.33333333333333/60

Avaliando ... ...

P_d = 0.00610503999999999

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.00610503999999999 Watt --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.00610503999999999 ≈ 0.006105 Watt <-- Potência Absorvida Pelo Freio A Disco

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

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Taxa de rolagem inicial assumida dada a taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa de rolagem inicial assumida = (Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2+Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)

Taxa de pneu fornecida Taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa vertical do pneu = (((Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)*Taxa de rolagem inicial assumida)/((Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)-Taxa de rolagem inicial assumida))*2/Largura da via do veículo^2

Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora

LaTeX Vai Taxa de centro da roda = (Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa de barra estabilizadora necessária)/((Largura da via do veículo^2)/2)

Taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa de barra estabilizadora necessária = Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2

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