Número de folhas de comprimento total com pré-carga inicial necessária para fechar a lacuna Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Número de folhas de comprimento total = (2*Número de folhas de comprimento graduado*Número total de folhas*Pré-carga para mola de lâmina)/(2*Número de folhas de comprimento graduado*Força Aplicada no Fim da Mola-3*Pré-carga para mola de lâmina*Número total de folhas)
nf = (2*ng*n*Pi)/(2*ng*P-3*Pi*n)
Esta fórmula usa 5 Variáveis
Variáveis Usadas
Número de folhas de comprimento total - O número de folhas de comprimento total é definido como o número total de folhas de comprimento total extra presentes em uma mola de várias folhas.
Número de folhas de comprimento graduado - O número de folhas de comprimento graduado é definido como o número de folhas de comprimento graduado, incluindo a folha mestra.
Número total de folhas - O Número Total de Folhas é definido como a soma das folhas de comprimento graduado e folhas de comprimento total extra.
Pré-carga para mola de lâmina - (Medido em Newton) - A pré-carga para mola de lâmina é definida como a força que deve ser mantida entre as lâminas de uma mola de lâminas múltiplas para fechar a folga.
Força Aplicada no Fim da Mola - (Medido em Newton) - A força aplicada na extremidade da mola de lâmina é definida como a quantidade líquida de força que está agindo sobre a mola.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Número de folhas de comprimento graduado: 15 --> Nenhuma conversão necessária
Número total de folhas: 18 --> Nenhuma conversão necessária
Pré-carga para mola de lâmina: 4800 Newton --> 4800 Newton Nenhuma conversão necessária
Força Aplicada no Fim da Mola: 37500 Newton --> 37500 Newton Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
nf = (2*ng*n*Pi)/(2*ng*P-3*Pi*n) --> (2*15*18*4800)/(2*15*37500-3*4800*18)
Avaliando ... ...
nf = 2.99376299376299
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
2.99376299376299 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
2.99376299376299 2.993763 <-- Número de folhas de comprimento total
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Kethavath Srinath
Osmania University (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

Beliscando a mola da folha Calculadoras

Comprimento do cantilever dado o estreitamento inicial da mola da folha
​ LaTeX ​ Vai Comprimento do Cantilever da Folha de Mola = (Nip na folha da primavera*(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)/(2*Força Aplicada no Fim da Mola))^(1/3)
Força aplicada no final da primavera
​ LaTeX ​ Vai Força Aplicada no Fim da Mola = Nip na folha da primavera*(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*(Espessura da Folha^3))/(2*(Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3))
Módulo de Elasticidade dado o Nip Inicial da Primavera
​ LaTeX ​ Vai Módulo de elasticidade da mola = 2*Força Aplicada no Fim da Mola*Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3/(Nip na folha da primavera*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)
Nip inicial em Leaf Spring
​ LaTeX ​ Vai Nip na folha da primavera = 2*Força Aplicada no Fim da Mola*Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3/(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)

Número de folhas de comprimento total com pré-carga inicial necessária para fechar a lacuna Fórmula

​LaTeX ​Vai
Número de folhas de comprimento total = (2*Número de folhas de comprimento graduado*Número total de folhas*Pré-carga para mola de lâmina)/(2*Número de folhas de comprimento graduado*Força Aplicada no Fim da Mola-3*Pré-carga para mola de lâmina*Número total de folhas)
nf = (2*ng*n*Pi)/(2*ng*P-3*Pi*n)

Definir Nip of the Spring?

A folga inicial C entre a folha de comprimento total extra e a folha de comprimento graduado antes da montagem é chamada de 'nip'. Essa pré-tensão, obtida por uma diferença nos raios de curvatura, é conhecida como 'beliscadura'. Nipping é comum em molas de suspensão de automóveis.

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