Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão = Força de tração*((Distância entre Steeraxis e centro do pneu*cos(Ângulo de rodízio)*cos(Ângulo de inclinação lateral))+(Raio do pneu*sin(Ângulo de inclinação lateral+Ângulo feito pelo Eixo Dianteiro com Horizontal)))
Msa = Fx*((d*cos(ν)*cos(λl))+(Re*sin(λl+ζ)))
Esta fórmula usa 2 Funções, 7 Variáveis
Funções usadas
sin - Seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão - (Medido em Medidor de Newton) - Momento sobre o eixo de direção devido ao torque da linha de transmissão é a força rotacional que faz com que o eixo de direção gire devido à ação de torção do torque da linha de transmissão.
Força de tração - (Medido em Newton) - Força de Tração é a força que impulsiona um veículo para frente, gerada pela interação entre as rodas e a superfície da estrada, afetando o sistema de direção e os eixos.
Distância entre Steeraxis e centro do pneu - (Medido em Metro) - A distância entre o eixo de direção e o centro do pneu é o comprimento entre o eixo de direção e o centro do pneu, afetando o desempenho do sistema de direção.
Ângulo de rodízio - (Medido em Radiano) - Caster Angle é o ângulo entre a linha vertical e a linha de pivô do eixo de direção, afetando a estabilidade e o controle direcional de um veículo.
Ângulo de inclinação lateral - (Medido em Radiano) - Ângulo de Inclinação Lateral é o ângulo entre o plano vertical e o eixo do eixo, afetando a estabilidade e direção de um veículo.
Raio do pneu - (Medido em Metro) - O raio do pneu é a distância do centro da roda até a borda externa do pneu, afetando as forças no sistema de direção e nos eixos.
Ângulo feito pelo Eixo Dianteiro com Horizontal - (Medido em Radiano) - Ângulo formado pelo Eixo Dianteiro com Horizontal é a inclinação do eixo dianteiro em relação ao plano horizontal do sistema de direção do veículo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Força de tração: 450 Newton --> 450 Newton Nenhuma conversão necessária
Distância entre Steeraxis e centro do pneu: 0.21 Metro --> 0.21 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo de rodízio: 4.5 Grau --> 0.0785398163397301 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Ângulo de inclinação lateral: 10 Grau --> 0.1745329251994 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Raio do pneu: 0.35 Metro --> 0.35 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo feito pelo Eixo Dianteiro com Horizontal: 19.5 Grau --> 0.34033920413883 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Msa = Fx*((d*cos(ν)*cos(λl))+(Re*sin(λl+ζ))) --> 450*((0.21*cos(0.0785398163397301)*cos(0.1745329251994))+(0.35*sin(0.1745329251994+0.34033920413883)))
Avaliando ... ...
Msa = 170.334157096998
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
170.334157096998 Medidor de Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
170.334157096998 170.3342 Medidor de Newton <-- Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

Forças no sistema de direção e eixos Calculadoras

Momento de auto-alinhamento ou torque nas rodas
​ LaTeX ​ Vai Momento de autoalinhamento = (Momento de alinhamento atuando nos pneus esquerdos+Momento de alinhamento nos pneus certos)*cos(Ângulo de inclinação lateral)*cos(Ângulo de rodízio)
Ângulo de deslizamento dianteiro em alta velocidade nas curvas
​ LaTeX ​ Vai Ângulo de deslizamento da roda dianteira = Ângulo de deslizamento da carroceria do veículo+(((Distância de cg do eixo dianteiro*Velocidade de guinada)/Velocidade total)-Ângulo de direção)
Largura da pista do veículo usando a condição de Ackermann
​ LaTeX ​ Vai Largura da trilha do veículo = (cot(Roda externa do ângulo de direção)-cot(Roda interna do ângulo de direção))*Distância entre eixos do veículo
Ângulo de deslizamento traseiro devido a curvas de alta velocidade
​ LaTeX ​ Vai Ângulo de deslizamento da roda traseira = Ângulo de deslizamento da carroceria do veículo-((Distância do cg do eixo traseiro*Velocidade de guinada)/Velocidade total)

Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão Fórmula

​LaTeX ​Vai
Momento sobre Steeraxis devido ao torque da linha de transmissão = Força de tração*((Distância entre Steeraxis e centro do pneu*cos(Ângulo de rodízio)*cos(Ângulo de inclinação lateral))+(Raio do pneu*sin(Ângulo de inclinação lateral+Ângulo feito pelo Eixo Dianteiro com Horizontal)))
Msa = Fx*((d*cos(ν)*cos(λl))+(Re*sin(λl+ζ)))

Por que o momento é induzido no eixo de direção devido ao torque da linha de transmissão?

O momento induzido no eixo de direção devido ao torque do sistema de transmissão ocorre porque o torque transmitido através do trem de força cria forças rotacionais que afetam os componentes da direção. À medida que o sistema de transmissão gera torque, pode causar forças de torção na suspensão e no sistema de direção do veículo. Estas forças podem resultar num momento de direção ou torque no eixo de direção, influenciando o comportamento do veículo e a resposta da direção. Este efeito é muitas vezes mais perceptível durante a aceleração e pode afetar a estabilidade e o controle do veículo.

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