Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Calculadora

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Ciclos Padrão de Ar Injeção de Combustível no Motor IC Parâmetros de desempenho do motor Projeto de componentes do motor IC

✖Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.ⓘ Pressão no início da compressão isentrópica [P₁]			+10% -10%
✖A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.ⓘ Taxa de compressão [r]			+10% -10%
✖A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.ⓘ Taxa de capacidade térmica [γ]			+10% -10%
✖A relação de pressão é a relação entre a pressão máxima durante a combustão e a pressão mínima no final do escapamento, refletindo as características de compressão e expansão do ciclo do motor.ⓘ Relação de pressão [r_p]			+10% -10%

✖A pressão efetiva média do ciclo otto refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.ⓘ Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto [P_O]

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Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))
P_O = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1)))
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto - (Medido em Pascal) - A pressão efetiva média do ciclo otto refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.
Pressão no início da compressão isentrópica - (Medido em Pascal) - Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.
Taxa de compressão - A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.
Taxa de capacidade térmica - A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.
Relação de pressão - A relação de pressão é a relação entre a pressão máxima durante a combustão e a pressão mínima no final do escapamento, refletindo as características de compressão e expansão do ciclo do motor.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão no início da compressão isentrópica: 110 Quilopascal --> 110000 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Taxa de compressão: 20 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de capacidade térmica: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Relação de pressão: 3.34 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_O = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1))) --> 110000*20*(((20^(1.4-1)-1)*(3.34-1))/((20-1)*(1.4-1)))

Avaliando ... ...

P_O = 1567738.06332451

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1567738.06332451 Pascal -->1567.73806332451 Quilopascal (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1567.73806332451 ≈ 1567.738 Quilopascal <-- Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, Faculdade de Engenharia (AISSMS COE PUNE), Pune

Chitte vedante verificou esta calculadora e mais 4 calculadoras!

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Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo

LaTeX Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1)+Taxa de capacidade térmica*Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*(Razão de corte-1))-Taxa de compressão*(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

LaTeX Vai Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto

LaTeX Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))

Saída de trabalho para o ciclo Otto

LaTeX Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*((Relação de pressão-1)*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

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Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Fórmula

LaTeX Vai

Qual é o significado da pressão efetiva média?

A pressão efetiva média (MEP) é um parâmetro crucial usado para avaliar o desempenho do motor de combustão interna. A importância da pressão efetiva média na análise do motor IC é: 1. Potencial de saída de trabalho: MEP representa essencialmente uma pressão constante que, se aplicada ao longo do ciclo do motor, produziria a mesma saída de trabalho que as pressões variáveis experimentadas no ciclo real. Ele fornece uma maneira de comparar o potencial de produção de trabalho de diferentes motores ou do mesmo motor sob condições variadas. 2. Referência de desempenho: Um MEP mais alto indica que o motor está gerando mais trabalho por unidade de volume do cilindro. Isto se traduz em melhor desempenho e eficiência do motor, significando que ele utiliza a energia do combustível de forma mais eficaz para produzir trabalho.

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