Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1))
Esta fórmula usa 5 Variáveis
Variáveis Usadas
Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel - (Medido em Pascal) - A pressão efetiva média do ciclo diesel refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.
Pressão no início da compressão isentrópica - (Medido em Pascal) - Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.
Taxa de capacidade térmica - A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.
Taxa de compressão - A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.
Razão de corte - A relação de corte é a relação entre o volume do cilindro no início do curso de compressão e o volume no final do curso de expansão. É uma medida da compressão da carga pelo pistão antes da ignição.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Pressão no início da compressão isentrópica: 110 Quilopascal --> 110000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
Taxa de capacidade térmica: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de compressão: 20 --> Nenhuma conversão necessária
Razão de corte: 1.95 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) --> 110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))
Avaliando ... ...
PD = 828215.883279842
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
828215.883279842 Pascal -->828.215883279842 Quilopascal (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
828.215883279842 828.2159 Quilopascal <-- Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Ciclos Padrão de Ar Calculadoras

Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo
​ LaTeX ​ Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1)+Taxa de capacidade térmica*Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*(Razão de corte-1))-Taxa de compressão*(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel
​ LaTeX ​ Vai Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))
Saída de trabalho para o ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*((Relação de pressão-1)*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel Fórmula

​LaTeX ​Vai
Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1))

Qual é o significado da pressão efetiva média?

A pressão efetiva média (MEP) é um parâmetro crucial usado para avaliar o desempenho do motor de combustão interna. A importância da pressão efetiva média na análise do motor IC é: 1. Potencial de saída de trabalho: MEP representa essencialmente uma pressão constante que, se aplicada ao longo do ciclo do motor, produziria a mesma saída de trabalho que as pressões variáveis experimentadas no ciclo real. Ele fornece uma maneira de comparar o potencial de produção de trabalho de diferentes motores ou do mesmo motor sob condições variadas. 2. Referência de desempenho: Um MEP mais alto indica que o motor está gerando mais trabalho por unidade de volume do cilindro. Isto se traduz em melhor desempenho e eficiência do motor, significando que ele utiliza a energia do combustível de forma mais eficaz para produzir trabalho.

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