Carga máxima no assento do trilho Calculadora

✖A carga da roda é a parte da carga de um veículo que é transportada por uma única roda e por ela transmitida à superfície da estrada.ⓘ Carga da roda [W_L]			+10% -10%
✖O Espaçamento do Dormente refere-se ao espaço entre os dormentes no trilho.ⓘ Espaçamento do dorminhoco [S]			+10% -10%
✖Módulo de seção é uma propriedade geométrica para uma determinada seção transversal usada no projeto de vigas ou membros de flexão.ⓘ Módulo da seção [z]			+10% -10%
✖Comprimento Característico do Trilho especifica o comprimento do trilho que é definido como a relação de rigidez e módulo de trilho.ⓘ Comprimento característico do trilho [I]			+10% -10%

✖Carga do assento refere-se à carga máxima permitida em um assento ferroviário.ⓘ Carga máxima no assento do trilho [L_max]

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Carga máxima no assento do trilho Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Carga do Assento = Carga da roda*Espaçamento do dorminhoco/(Módulo da seção*Comprimento característico do trilho)
L_max = W_L*S/(z*I)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Carga do Assento - (Medido em Newton) - Carga do assento refere-se à carga máxima permitida em um assento ferroviário.
Carga da roda - (Medido em Newton) - A carga da roda é a parte da carga de um veículo que é transportada por uma única roda e por ela transmitida à superfície da estrada.
Espaçamento do dorminhoco - (Medido em Metro) - O Espaçamento do Dormente refere-se ao espaço entre os dormentes no trilho.
Módulo da seção - (Medido em Metro cúbico) - Módulo de seção é uma propriedade geométrica para uma determinada seção transversal usada no projeto de vigas ou membros de flexão.
Comprimento característico do trilho - (Medido em Metro) - Comprimento Característico do Trilho especifica o comprimento do trilho que é definido como a relação de rigidez e módulo de trilho.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Carga da roda: 43.47 Kilonewton --> 43470 Newton (Verifique a conversão aqui)
Espaçamento do dorminhoco: 2.3 Metro --> 2.3 Metro Nenhuma conversão necessária
Módulo da seção: 0.0125 Metro cúbico --> 0.0125 Metro cúbico Nenhuma conversão necessária
Comprimento característico do trilho: 16 Metro --> 16 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

L_max = W_L*S/(z*I) --> 43470*2.3/(0.0125*16)

Avaliando ... ...

L_max = 499905

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

499905 Newton -->499.905 Kilonewton (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

499.905 Kilonewton <-- Carga do Assento

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA verificou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

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Carga máxima no assento do trilho

LaTeX Vai Carga do Assento = Carga da roda*Espaçamento do dorminhoco/(Módulo da seção*Comprimento característico do trilho)

Tensão máxima de cisalhamento de contato

LaTeX Vai Tensão de cisalhamento de contato = 4.13*(Carga estática/raio da roda)^(1/2)

Raio da roda dada a tensão de cisalhamento

LaTeX Vai raio da roda = (4.13/Tensão de cisalhamento de contato)^(2)*Carga estática

Carga estática da roda dada a tensão de cisalhamento

LaTeX Vai Carga estática = (Tensão de cisalhamento de contato/4.13)^2*raio da roda

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Carga máxima no assento do trilho Fórmula

LaTeX Vai

Carga do Assento = Carga da roda*Espaçamento do dorminhoco/(Módulo da seção*Comprimento característico do trilho)
L_max = W_L*S/(z*I)

Quais são as forças laterais sobre trilhos?

A força lateral aplicada à cabeça do trilho produz uma deflexão lateral e torção no trilho. A força lateral faz com que o trilho se dobre horizontalmente e o torque resultante causa uma grande torção no trilho, bem como a curvatura da cabeça e do pé do trilho. A deflexão lateral do trilho é resistida pelo atrito entre o trilho e o dorminhoco, pela resistência oferecida pela almofada de borracha e pelas fixações, bem como pelo contato do lastro com o trilho.

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