Força Máxima Atuando na Biela dada a Pressão Máxima do Gás Calculadora

✖O diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.ⓘ Diâmetro interno do cilindro do motor [D_i]			+10% -10%
✖A pressão máxima no cilindro do motor é a quantidade máxima de pressão que atua ou está presente dentro do cilindro.ⓘ Pressão Máxima no Cilindro do Motor [p_max]			+10% -10%

✖Força na biela é a força que atua na biela de um motor IC durante a operação.ⓘ Força Máxima Atuando na Biela dada a Pressão Máxima do Gás [P_cr]

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Força Máxima Atuando na Biela dada a Pressão Máxima do Gás Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força na biela = pi*Diâmetro interno do cilindro do motor^2*Pressão Máxima no Cilindro do Motor/4
P_cr = pi*D_i^2*p_max/4
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Força na biela - (Medido em Newton) - Força na biela é a força que atua na biela de um motor IC durante a operação.
Diâmetro interno do cilindro do motor - (Medido em Metro) - O diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.
Pressão Máxima no Cilindro do Motor - (Medido em Pascal) - A pressão máxima no cilindro do motor é a quantidade máxima de pressão que atua ou está presente dentro do cilindro.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diâmetro interno do cilindro do motor: 92.7058 Milímetro --> 0.0927058 Metro (Verifique a conversão aqui)
Pressão Máxima no Cilindro do Motor: 4 Newton/milímetro quadrado --> 4000000 Pascal (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_cr = pi*D_i^2*p_max/4 --> pi*0.0927058^2*4000000/4

Avaliando ... ...

P_cr = 26999.9950572621

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

26999.9950572621 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

26999.9950572621 ≈ 27000 Newton <-- Força na biela

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< Flambagem na biela Calculadoras

Área Momento de Inércia para Seção Transversal da Biela

LaTeX Vai Momento de inércia da área para biela = Área da seção transversal da biela*Raio de giro para biela^2

Raio de giro da seção transversal I sobre o eixo yy

LaTeX Vai Raio de giração da seção I sobre o eixo YY = 0.996*Espessura do Flange e da Alma da Seção I

Altura da seção transversal da biela na seção intermediária

LaTeX Vai Altura da biela na seção intermediária = 5*Espessura do Flange e da Alma da Seção I

Largura da seção transversal da biela

LaTeX Vai Largura da biela = 4*Espessura do Flange e da Alma da Seção I

Ver mais >>

< Fórmula importante da haste de conexão Calculadoras

Pressão de rolamento na bucha do pino do pistão

LaTeX Vai Pressão de rolamento da bucha do pino do pistão = Força no rolamento do pino do pistão/(Diâmetro interno da bucha no pino do pistão*Comprimento da bucha no pino do pistão)

Massa de peças alternativas no cilindro do motor

LaTeX Vai Massa de peças alternativas no cilindro do motor = Massa do Conjunto do Pistão+Massa da Biela/3

Velocidade angular da manivela dada a velocidade do motor em RPM

LaTeX Vai Velocidade Angular da Manivela = 2*pi*Velocidade do motor em rpm/60

Raio da Manivela dado o Comprimento do Curso do Pistão

LaTeX Vai Raio da manivela do motor = Comprimento do curso/2

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Força Máxima Atuando na Biela dada a Pressão Máxima do Gás Fórmula

LaTeX Vai

Força na biela = pi*Diâmetro interno do cilindro do motor^2*Pressão Máxima no Cilindro do Motor/4
P_cr = pi*D_i^2*p_max/4

Forças na Biela

Durante cada rotação do virabrequim, a biela é frequentemente submetida a forças grandes e repetitivas: forças de cisalhamento devido ao ângulo entre o pistão e o virabrequim, forças de compressão à medida que o pistão se move para baixo e forças de tração à medida que o pistão se move para cima. Essas forças são proporcionais ao quadrado da rotação do motor (RPM).

Falha da biela

A falha de uma biela, muitas vezes chamada de "arremessar uma haste", é uma das causas mais comuns de falha catastrófica do motor em carros, frequentemente conduzindo a haste quebrada pela lateral do cárter e, assim, tornando o motor irreparável. As causas comuns de falha da biela são falha de tração de altas rotações do motor, a força de impacto quando o pistão atinge uma válvula (devido a um problema no trem de válvula), falha no rolamento da biela (geralmente devido a um problema de lubrificação) ou instalação incorreta da biela .

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