Tensão de compressão máxima na manivela do virabrequim lateral para torque máximo dadas as tensões individuais Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Tensão compressiva máxima na alma da manivela = (Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)/2+(sqrt((Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)^2+(4*Tensão de cisalhamento na Crankweb^2)))/2
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Tensão compressiva máxima na alma da manivela - (Medido em Pascal) - A tensão máxima de compressão na alma da manivela é a tensão na alma da manivela como resultado da tensão de compressão pelo impulso radial na biela,
Tensão compressiva direta em Crankweb - (Medido em Pascal) - Tensão de compressão direta na alma da manivela é a tensão de compressão na alma da manivela como resultado apenas do componente radial da força de impulso na biela
Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial - (Medido em Pascal) - Tensão de flexão na manivela devido à força radial é a tensão de flexão na manivela devido ao componente radial da força na biela no pino da manivela.
Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial - (Medido em Pascal) - Tensão de flexão na manivela devido à força tangencial é a tensão de flexão na manivela devido ao componente tangencial da força na biela no pino da manivela.
Tensão de cisalhamento na Crankweb - (Medido em Pascal) - Tensão de cisalhamento na manivela é a quantidade de tensão de cisalhamento (causa deformação por deslizamento ao longo do plano paralelo à tensão imposta) na manivela.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Tensão compressiva direta em Crankweb: 0.19 Newton por Milímetro Quadrado --> 190000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial: 15 Newton por Milímetro Quadrado --> 15000000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial: 1.42 Newton por Milímetro Quadrado --> 1420000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
Tensão de cisalhamento na Crankweb: 10 Newton por Milímetro Quadrado --> 10000000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2 --> (190000+15000000+1420000)/2+(sqrt((190000+15000000+1420000)^2+(4*10000000^2)))/2
Avaliando ... ...
σmax = 21303962.4585965
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
21303962.4585965 Pascal -->21.3039624585965 Newton por Milímetro Quadrado (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
21.3039624585965 21.30396 Newton por Milímetro Quadrado <-- Tensão compressiva máxima na alma da manivela
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

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Criado por Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!
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Verificado por Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
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14 Projeto da alma da manivela no ângulo de torque máximo Calculadoras

Tensão de compressão máxima na manivela do virabrequim lateral para torque máximo dadas as tensões individuais
​ Vai Tensão compressiva máxima na alma da manivela = (Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)/2+(sqrt((Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)^2+(4*Tensão de cisalhamento na Crankweb^2)))/2
Tensão de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo tangencial para torque máximo
​ Vai Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial = (6*Força tangencial no pino da manivela*(Distância entre o pino da manivela e o virabrequim-Diâmetro do munhão ou eixo no rolamento 1/2))/(Espessura da manivela*Largura da manivela^2)
Tensão de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo radial para torque máximo
​ Vai Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial = (6*Força radial no pino da manivela*((Comprimento do pino da manivela*0.75)+(Espessura da manivela*0.5)))/(Espessura da manivela^2*Largura da manivela)
Tensão de compressão máxima na manivela do virabrequim lateral para torque máximo
​ Vai Tensão compressiva máxima na alma da manivela = Tensão compressiva no plano central da alma da manivela/2+(sqrt(Tensão compressiva no plano central da alma da manivela^2+(4*Tensão de cisalhamento na Crankweb^2)))/2
Tensão de compressão total na manivela do virabrequim lateral no torque máximo
​ Vai Tensão compressiva no plano central da alma da manivela = Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial
Momento de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo tangencial para torque máximo
​ Vai Momento fletor na teia de manivela devido à força tangencial = Força tangencial no pino da manivela*(Distância entre o pino da manivela e o virabrequim-Diâmetro do munhão ou eixo no rolamento 1/2)
Tensão de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo tangencial para torque máximo determinado momento
​ Vai Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial = (6*Momento fletor na teia de manivela devido à força tangencial)/(Espessura da manivela*Largura da manivela^2)
Momento de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo tangencial para torque máximo dado o estresse
​ Vai Momento fletor na teia de manivela devido à força tangencial = (Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial*Espessura da manivela*Largura da manivela^2)/6
Tensão de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo radial para torque máximo determinado momento
​ Vai Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial = (6*Momento fletor na teia de manivela devido à força radial)/(Espessura da manivela^2*Largura da manivela)
Momento de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo radial para torque máximo dado o estresse
​ Vai Momento fletor na teia de manivela devido à força radial = (Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial*Espessura da manivela^2*Largura da manivela)/6
Momento de flexão na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo radial para torque máximo
​ Vai Momento fletor na teia de manivela devido à força radial = Força radial no pino da manivela*((Comprimento do pino da manivela*0.75)+(Espessura da manivela*0.5))
Momento de torção na manivela do virabrequim lateral no torque máximo
​ Vai Momento de torção em Crankweb = Força tangencial no pino da manivela*((Comprimento do pino da manivela*0.75)+(Espessura da manivela*0.5))
Tensão de cisalhamento na manivela do virabrequim lateral no torque máximo
​ Vai Tensão de cisalhamento na Crankweb = (4.5*Momento de torção em Crankweb)/(Largura da manivela*Espessura da manivela^2)
Tensão compressiva direta na manivela do virabrequim lateral devido ao empuxo radial para torque máximo
​ Vai Tensão compressiva direta em Crankweb = Força radial no pino da manivela/(Largura da manivela*Espessura da manivela)

Tensão de compressão máxima na manivela do virabrequim lateral para torque máximo dadas as tensões individuais Fórmula

Tensão compressiva máxima na alma da manivela = (Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)/2+(sqrt((Tensão compressiva direta em Crankweb+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força radial+Tensão de flexão na teia de manivela devido à força tangencial)^2+(4*Tensão de cisalhamento na Crankweb^2)))/2
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2
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