Massa do Conjunto do Tambor de Freio devido ao Aumento de Temperatura do Conjunto do Tambor de Freio Calculadora

✖Energia Total de Freio é a soma total da energia absorvida pelo sistema de freio.ⓘ Energia Total do Freio [E]			+10% -10%
✖A mudança de temperatura do conjunto do freio é o grau pelo qual a temperatura do conjunto do freio muda durante a operação.ⓘ Mudança de temperatura do conjunto do freio [ΔT]			+10% -10%
✖O calor específico do tambor de freio é definido como o calor específico de todo o conjunto do tambor de freio.ⓘ Calor específico do tambor de freio [c]			+10% -10%

✖A massa do conjunto do freio é definida como a soma da massa de todos os objetos presentes no sistema no qual os freios são aplicados.ⓘ Massa do Conjunto do Tambor de Freio devido ao Aumento de Temperatura do Conjunto do Tambor de Freio [m]

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Massa do Conjunto do Tambor de Freio devido ao Aumento de Temperatura do Conjunto do Tambor de Freio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Massa do conjunto do freio = Energia Total do Freio/(Mudança de temperatura do conjunto do freio*Calor específico do tambor de freio)
m = E/(ΔT*c)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Massa do conjunto do freio - (Medido em Quilograma) - A massa do conjunto do freio é definida como a soma da massa de todos os objetos presentes no sistema no qual os freios são aplicados.
Energia Total do Freio - (Medido em Joule) - Energia Total de Freio é a soma total da energia absorvida pelo sistema de freio.
Mudança de temperatura do conjunto do freio - (Medido em Kelvin) - A mudança de temperatura do conjunto do freio é o grau pelo qual a temperatura do conjunto do freio muda durante a operação.
Calor específico do tambor de freio - (Medido em Joule por quilograma por K) - O calor específico do tambor de freio é definido como o calor específico de todo o conjunto do tambor de freio.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Energia Total do Freio: 168450 Joule --> 168450 Joule Nenhuma conversão necessária
Mudança de temperatura do conjunto do freio: 12 Graus Celsius --> 12 Kelvin (Verifique a conversão aqui)
Calor específico do tambor de freio: 320 Joule por quilograma por Celsius --> 320 Joule por quilograma por K (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

m = E/(ΔT*c) --> 168450/(12*320)

Avaliando ... ...

m = 43.8671875

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

43.8671875 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

43.8671875 ≈ 43.86719 Quilograma <-- Massa do conjunto do freio

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

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Velocidade inicial do sistema dada a energia cinética absorvida pelos freios

LaTeX Vai Velocidade inicial antes da frenagem = sqrt((2*Energia Cinética Absorvida pelo Freio/Massa do conjunto do freio)+Velocidade final após a frenagem^2)

Velocidade final dada a energia cinética absorvida pelos freios

LaTeX Vai Velocidade final após a frenagem = sqrt(Velocidade inicial antes da frenagem^2-(2*Energia Cinética Absorvida pelo Freio/Massa do conjunto do freio))

Massa do sistema dada a energia cinética absorvida pelos freios

LaTeX Vai Massa do conjunto do freio = 2*Energia Cinética Absorvida pelo Freio/(Velocidade inicial antes da frenagem^2-Velocidade final após a frenagem^2)

Energia cinética absorvida pelo freio

LaTeX Vai Energia Cinética Absorvida pelo Freio = Massa do conjunto do freio*(Velocidade inicial antes da frenagem^2-Velocidade final após a frenagem^2)/2

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Massa do Conjunto do Tambor de Freio devido ao Aumento de Temperatura do Conjunto do Tambor de Freio Fórmula

LaTeX Vai

Massa do conjunto do freio = Energia Total do Freio/(Mudança de temperatura do conjunto do freio*Calor específico do tambor de freio)
m = E/(ΔT*c)

De quais fatores o aumento da temperatura nas pastilhas de freio depende?

O aumento da temperatura depende da massa do conjunto do tambor de freio, da proporção do período de frenagem para o período de descanso e do calor específico do material. Para requisitos de pico de curto prazo, presume-se que todo o calor gerado durante o período de frenagem seja absorvido pelo conjunto do tambor de freio.

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