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Injeção de Combustível no Motor IC

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Projeto de componentes do motor IC

✖A pressão do ar de admissão é definida como a pressão do ar aspirado no coletor de admissão.ⓘ Pressão do ar de admissão [P_a]			+10% -10%
✖O volume de folga é o volume restante acima do pistão de um motor quando ele atinge o ponto morto superior.ⓘ Volume morto [V_c]			+10% -10%
✖O volume deslocado é definido como o volume coberto pelo pistão durante um curso completo no motor IC.ⓘ Volume deslocado [V_d]			+10% -10%
✖A temperatura do ar de admissão é definida como a temperatura do ar aspirado no coletor de admissão.ⓘ Temperatura do ar de admissão [T_i]			+10% -10%

✖A massa de ar aspirada em cada cilindro é definida como a massa total de ar aspirada para dentro do cilindro do motor em uma abertura da válvula de admissão.ⓘ Massa de ar tomada em cada cilindro [m_a]

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Fórmula

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Massa de ar tomada em cada cilindro

Fórmula

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"i"})`

Exemplo

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

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Massa de ar tomada em cada cilindro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Massa de ar captada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+Volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[R] - Constante de gás universal Valor considerado como 8.31446261815324

Variáveis Usadas

Massa de ar captada em cada cilindro - (Medido em Quilograma) - A massa de ar aspirada em cada cilindro é definida como a massa total de ar aspirada para dentro do cilindro do motor em uma abertura da válvula de admissão.
Pressão do ar de admissão - (Medido em Pascal) - A pressão do ar de admissão é definida como a pressão do ar aspirado no coletor de admissão.
Volume morto - (Medido em Metro cúbico) - O volume de folga é o volume restante acima do pistão de um motor quando ele atinge o ponto morto superior.
Volume deslocado - (Medido em Metro cúbico) - O volume deslocado é definido como o volume coberto pelo pistão durante um curso completo no motor IC.
Temperatura do ar de admissão - (Medido em Kelvin) - A temperatura do ar de admissão é definida como a temperatura do ar aspirado no coletor de admissão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão do ar de admissão: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nenhuma conversão necessária
Volume morto: 0.1 Metro cúbico --> 0.1 Metro cúbico Nenhuma conversão necessária
Volume deslocado: 5.005 Metro cúbico --> 5.005 Metro cúbico Nenhuma conversão necessária
Temperatura do ar de admissão: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Avaliando ... ...

m_a = 294.244587456765

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

294.244587456765 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

294.244587456765 ≈ 294.2446 Quilograma <-- Massa de ar captada em cada cilindro

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 16 Injeção de Combustível no Motor IC Calculadoras

Volume de combustível injetado por segundo no motor a diesel

Vai Volume de combustível injetado por segundo = Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível*Velocidade real de injeção do combustível*Tempo total necessário para injeção de combustível*Número de injeções por minuto/60

Velocidade real de injeção de combustível considerando o coeficiente de fluxo do orifício

Vai Velocidade real de injeção do combustível = Coeficiente de fluxo do orifício*sqrt((2*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível)*100000)/Densidade do Combustível)

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada no Cilindro do Motor Diesel

Vai Conteúdo de energia por unidade de cilindro em motor diesel = (Densidade do Ar*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível)

Velocidade do Jato de Combustível

Vai Velocidade do jato de combustível = Coeficiente de Descarga*sqrt(((2*(Pressão de injeção de combustível-Pressão de carga dentro do cilindro))/Densidade do Combustível))

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada Antes da Indução no Cilindro

Vai Conteúdo energético por unidade de cilindro = (Densidade da Mistura*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível+1)

Massa de ar tomada em cada cilindro

Vai Massa de ar captada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+Volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor

Vai Velocidade do combustível na ponta do bico = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))

Área de todos os orifícios dos injetores de combustível

Vai Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível = pi/4*Diâmetro do orifício de combustível^2*Número de orifícios

Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo

Vai Tempo total necessário para injeção de combustível = Tempo de injeção de combustível no ângulo da manivela/360*60/Rotação do motor

Volume de combustível injetado por ciclo

Vai Volume de Combustível Injetado por Ciclo = Consumo de combustível por ciclo/Gravidade Específica do Combustível

Consumo de combustível por ciclo

Vai Consumo de combustível por ciclo = Consumo de combustível por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel

Vai Consumo de combustível por hora = Consumo específico de combustível do freio*Potência de freio

Consumo de Combustível por Cilindro

Vai Consumo de combustível por cilindro = Consumo de combustível por hora/Número de orifícios

Capacidade do motor

Vai Capacidade do motor = Cilindrada*Numero de cilindros

Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido

Vai Taxa de compressão = 1+(Cilindrada/Volume morto)

Número de injeções de combustível por minuto para motores de quatro tempos

Vai Número de injeções por minuto = Rotação do motor/2

Massa de ar tomada em cada cilindro Fórmula

Massa de ar captada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+Volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)

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