Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice Calculadora

✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c]			+10% -10%
✖O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.ⓘ Gama de aeronaves a hélice [R_prop]			+10% -10%
✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da Hélice [η]			+10% -10%
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W₁]			+10% -10%

✖A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.ⓘ Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice [LD]

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Fórmula

✖

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Fórmula

`"LD" = "c"*"R"_{"prop"}/("η"*ln("W"_{"0"}/"W"_{"1"}))`

Exemplo

`"2.5"="0.6kg/h/W"*"7126.017m"/("0.93"*ln("5000kg"/"3000kg"))`

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Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁))
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Relação de elevação para arrasto - A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Gama de aeronaves a hélice - (Medido em Metro) - O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Consumo Específico de Combustível: 0.6 Quilograma / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Quilograma / segundo / Watt (Verifique a conversão aqui)
Gama de aeronaves a hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro Nenhuma conversão necessária
Eficiência da Hélice: 0.93 --> Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁)) --> 0.000166666666666667*7126.017/(0.93*ln(5000/3000))

Avaliando ... ...

LD = 2.49999984158909

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

2.49999984158909 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

2.49999984158909 ≈ 2.5 <-- Relação de elevação para arrasto

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Krishna

Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 22 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem Combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de aeronaves a hélice = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação máxima de sustentação/arrasto dada faixa para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves a hélice

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e relação sustentação-arrasto de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível/(Relação de elevação para arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Aeronave de hélice com fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves a hélice*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*Eficiência da Hélice))

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a relação de sustentação para arrasto máxima para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima de sustentação/arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação motor alternativo-hélice

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice Fórmula

Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁))

O que determina a razão de elevação para arrasto?

A taxa de sustentação / arrasto determina a taxa de deslizamento e a amplitude de deslizamento. Uma vez que a razão de planeio é baseada apenas na relação das forças aerodinâmicas que atuam na aeronave, o peso da aeronave não a afetará. O único efeito do peso é variar o tempo que a aeronave planará.

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