Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato Calculadora

✖O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.ⓘ Consumo de combustível específico de impulso [c_t]			+10% -10%
✖Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.ⓘ Resistência de Aeronaves [E]			+10% -10%
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W₁]			+10% -10%

✖A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.ⓘ Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato [LD]

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Fórmula

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Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato

Fórmula

LD = c t \cdot \frac{E}{\ln (\frac{W 0}{W 1})}

Exemplo

2.5 = 10.17 kg/h/N \cdot \frac{452.0581 s}{\ln (\frac{5000 kg}{3000 kg})}

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Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Relação de elevação para arrasto = Consumo de combustível específico de impulso*Resistência de Aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
LD = c_t*E/(ln(W₀/W₁))
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Relação de elevação para arrasto - A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Consumo de combustível específico de impulso - (Medido em Quilograma / segundo / Newton) - O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.
Resistência de Aeronaves - (Medido em Segundo) - Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Consumo de combustível específico de impulso: 10.17 Quilograma / Hora / Newton --> 0.002825 Quilograma / segundo / Newton (Verifique a conversão aqui)
Resistência de Aeronaves: 452.0581 Segundo --> 452.0581 Segundo Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

LD = c_t*E/(ln(W₀/W₁)) --> 0.002825*452.0581/(ln(5000/3000))

Avaliando ... ...

LD = 2.50000014307235

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

2.50000014307235 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

2.50000014307235 ≈ 2.5 <-- Relação de elevação para arrasto

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Krishna

Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

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Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))/(Coeficiente de arrasto*Resistência de Aeronaves)

Resistência do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))/(Coeficiente de arrasto*Consumo de combustível específico de impulso)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)

Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)

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Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato Fórmula

Relação de elevação para arrasto = Consumo de combustível específico de impulso*Resistência de Aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
LD = c_t*E/(ln(W₀/W₁))

Que fatores afetam o desempenho da aeronave?

Os principais fatores mais afetados pelo desempenho são a distância de decolagem e pouso, razão de subida, teto, carga útil, alcance, velocidade, capacidade de manobra, estabilidade e economia de combustível.

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