Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo Calculadora

✖Peso Newton é uma grandeza vetorial definida como o produto da massa e da aceleração agindo sobre essa massa.ⓘ Peso [W]			+10% -10%
✖Resistência ao rolamento (ou fricção ao rolamento) é a força que resiste ao movimento de um corpo rolante em uma superfície.ⓘ Resistência ao rolamento [R]			+10% -10%
✖O coeficiente de atrito de rolamento é a razão entre a força de atrito de rolamento e o peso total do objeto.ⓘ Coeficiente de Fricção de Rolamento [μ_r]			+10% -10%

✖A sustentação, força de sustentação ou simplesmente sustentação é a soma de todas as forças sobre um corpo que o forçam a se mover perpendicularmente à direção do fluxo.ⓘ Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo [F_L]

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Fórmula

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Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo

Fórmula

`"F"_{"L"} = "W"-("R"/"μ"_{"r"})`

Exemplo

`"10.5N"="60.5N"-("5N"/"0.1")`

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Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Elevador = Peso-(Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)
F_L = W-(R/μ_r)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Elevador - (Medido em Newton) - A sustentação, força de sustentação ou simplesmente sustentação é a soma de todas as forças sobre um corpo que o forçam a se mover perpendicularmente à direção do fluxo.
Peso - (Medido em Newton) - Peso Newton é uma grandeza vetorial definida como o produto da massa e da aceleração agindo sobre essa massa.
Resistência ao rolamento - (Medido em Newton) - Resistência ao rolamento (ou fricção ao rolamento) é a força que resiste ao movimento de um corpo rolante em uma superfície.
Coeficiente de Fricção de Rolamento - O coeficiente de atrito de rolamento é a razão entre a força de atrito de rolamento e o peso total do objeto.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Nenhuma conversão necessária
Resistência ao rolamento: 5 Newton --> 5 Newton Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de Fricção de Rolamento: 0.1 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F_L = W-(R/μ_r) --> 60.5-(5/0.1)

Avaliando ... ...

F_L = 10.5

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

10.5 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

10.5 Newton <-- Elevador

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Shikha Maurya

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay

Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 15 Decolar Calculadoras

Decolagem

Vai Corrida terrestre de decolagem = Peso da aeronave/(2*[g])*int((2*Velocidade da Aeronave)/(Força de impulso-Força de arrasto-Referência do coeficiente de resistência ao rolamento*(Peso da aeronave-Força de elevação)),x,0,Velocidade de decolagem da aeronave)

Arraste durante o efeito de solo

Vai Arrastar = (Coeficiente de arrasto parasita+(Coeficiente de elevação^2*Fator de efeito solo)/(pi*Fator de eficiência de Oswald*Proporção de aspecto de uma asa))*(0.5*Densidade de fluxo livre*Velocidade de vôo^2*Área de Referência)

Impulso para determinada distância de decolagem

Vai Impulso da aeronave = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Distância de decolagem)

Distância de decolagem

Vai Distância de decolagem = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Impulso da aeronave)

Velocidade de decolagem para determinado peso

Vai Velocidade de decolagem = 1.2*(sqrt((2*Peso)/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação)))

Velocidade de perda para determinado peso

Vai Velocidade de estol = sqrt((2*Peso)/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação))

Coeficiente de levantamento máximo para determinada velocidade de levantamento

Vai Coeficiente máximo de elevação = 2.88*Peso/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência*(Velocidade de decolagem^2))

Coeficiente de levantamento máximo para determinada velocidade de estol

Vai Coeficiente máximo de elevação = 2*Peso/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência*(Velocidade de estol^2))

Fator de efeito de solo

Vai Fator de efeito solo = ((16*Altura do solo/Envergadura)^2)/(1+(16*Altura do solo/Envergadura)^2)

Coeficiente de atrito de rolamento durante a rolagem no solo

Vai Coeficiente de Fricção de Rolamento = Resistência ao rolamento/(Peso-Elevador)

Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo

Vai Elevador = Peso-(Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)

Força de resistência durante a rolagem no solo

Vai Resistência ao rolamento = Coeficiente de Fricção de Rolamento*(Peso-Elevador)

Peso da aeronave durante a rolagem no solo

Vai Peso = (Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)+Elevador

Velocidade de decolagem para determinada velocidade de estol

Vai Velocidade de decolagem = 1.2*Velocidade de estol

Velocidade de perda para determinada velocidade de decolagem

Vai Velocidade de estol = Velocidade de decolagem/1.2

Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo Fórmula

Elevador = Peso-(Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)
F_L = W-(R/μ_r)

O que os flaps devem estar na decolagem?

As aeronaves usam configurações de flap de decolagem que geralmente estão entre 5 e 15 graus (a maioria dos jatos também usa ripas de ponta).

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