Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds Calculadora

✖A velocidade média da corrente para o arrasto da hélice refere-se ao cálculo do arrasto da hélice na água dependendo de fatores, incluindo o tipo de embarcação, tamanho e formato da hélice e condições de operação.ⓘ Velocidade média atual [V_c]			+10% -10%
✖O comprimento da linha d'água de uma embarcação é o comprimento de um navio ou barco no nível em que ele está na água.ⓘ Comprimento da linha d’água de uma embarcação [l_wl]			+10% -10%
✖Ângulo da Corrente refere-se à direção na qual as correntes oceânicas ou fluxos de maré se aproximam de uma linha costeira ou de uma estrutura costeira, em relação a uma direção de referência definida.ⓘ Ângulo da Corrente [θ_c]			+10% -10%
✖O Número de Reynolds é a razão entre as forças inerciais e as forças viscosas dentro de um fluido que está sujeito a um movimento interno relativo devido a diferentes velocidades do fluido.ⓘ Número de Reynolds [Re]			+10% -10%

✖A viscosidade cinemática em Stokes é definida como a razão entre a viscosidade dinâmica μ e a densidade ρ do fluido.ⓘ Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds [ν^']

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Fórmula

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Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds

Fórmula

`"ν"^{"'"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"Re"`

Exemplo

`"1.20975St"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"5000"`

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Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Viscosidade Cinemática em Stokes = (Velocidade média atual*Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente))/Número de Reynolds
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Viscosidade Cinemática em Stokes - (Medido em Metro quadrado por segundo) - A viscosidade cinemática em Stokes é definida como a razão entre a viscosidade dinâmica μ e a densidade ρ do fluido.
Velocidade média atual - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade média da corrente para o arrasto da hélice refere-se ao cálculo do arrasto da hélice na água dependendo de fatores, incluindo o tipo de embarcação, tamanho e formato da hélice e condições de operação.
Comprimento da linha d’água de uma embarcação - (Medido em Metro) - O comprimento da linha d'água de uma embarcação é o comprimento de um navio ou barco no nível em que ele está na água.
Ângulo da Corrente - Ângulo da Corrente refere-se à direção na qual as correntes oceânicas ou fluxos de maré se aproximam de uma linha costeira ou de uma estrutura costeira, em relação a uma direção de referência definida.
Número de Reynolds - O Número de Reynolds é a razão entre as forças inerciais e as forças viscosas dentro de um fluido que está sujeito a um movimento interno relativo devido a diferentes velocidades do fluido.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade média atual: 728.2461 Metro por hora --> 0.202290583333333 Metro por segundo (Verifique a conversão aqui)
Comprimento da linha d’água de uma embarcação: 7.32 Metro --> 7.32 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo da Corrente: 1.15 --> Nenhuma conversão necessária
Número de Reynolds: 5000 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/5000

Avaliando ... ...

ν^' = 0.000120974950193966

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.000120974950193966 Metro quadrado por segundo -->1.20974950193966 Stokes (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1.20974950193966 ≈ 1.20975 Stokes <-- Viscosidade Cinemática em Stokes

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev verificou esta calculadora e mais 1700+ calculadoras!

< 25 Forças de amarração Calculadoras

Latitude dada Velocidade na Superfície

Vai Latitude da Linha = asin((pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da influência friccional*Densidade da Água*Velocidade Angular da Terra))

Velocidade Angular da Terra para Velocidade na Superfície

Vai Velocidade Angular da Terra = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da influência friccional*Densidade da Água*sin(Latitude da Linha))

Densidade da Água dada a Velocidade na Superfície

Vai Densidade da Água = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da influência friccional*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da Linha))

Profundidade dada Velocidade na Superfície

Vai Profundidade da influência friccional = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Densidade da Água*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da Linha))

Velocidade na superfície dada a tensão de cisalhamento na superfície da água

Vai Velocidade na superfície = pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/(2*Profundidade da influência friccional*Densidade da Água*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da Linha))

Ângulo da corrente em relação ao eixo longitudinal do navio dado o número de Reynolds

Vai Ângulo da Corrente = acos((Número de Reynolds para forças de amarração*Viscosidade Cinemática em Stokes)/(Velocidade média atual*Comprimento da linha d’água de uma embarcação))

Comprimento da linha d'água da embarcação dado o número de Reynolds

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Velocidade média atual*cos(Ângulo da Corrente)

Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds

Vai Viscosidade Cinemática em Stokes = (Velocidade média atual*Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente))/Número de Reynolds

Velocidade média atual dada o número de Reynolds

Vai Velocidade média atual = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente)

Comprimento da linha d'água da embarcação para área de superfície molhada da embarcação

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de superfície molhada da embarcação-(35*Deslocamento de uma embarcação/Calado na embarcação))/1.7*Calado na embarcação

Velocidade do vento na elevação padrão de 10 m acima da superfície da água usando força de arrasto devido ao vento

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = sqrt(Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação))

Deslocamento da embarcação para a área de superfície molhada da embarcação

Vai Deslocamento de uma embarcação = (Calado do navio*(Área de superfície molhada da embarcação-(1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)))/35

Área da superfície molhada do navio

Vai Área de superfície molhada da embarcação = (1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)+((35*Deslocamento de uma embarcação)/Calado do navio)

Área projetada da embarcação acima da linha d'água devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Área Projetada da Embarcação = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Coeficiente de arrasto para ventos medido a 10 m dada a força de arrasto devido ao vento

Vai Coeficiente de arrasto = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Densidade de massa do ar devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Densidade do ar = Força de arrasto/(0.5*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Força de arrasto devido ao vento

Vai Força de arrasto = 0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2

Carga Corrente Longitudinal Total na Embarcação

Vai Carga Corrente Longitudinal Total em uma Embarcação = Forma de arrasto de uma embarcação+Fricção da Pele de um Vaso+Arrasto da hélice da embarcação

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação

Feixe da embarcação com área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Viga da embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Comprimento da linha d’água de uma embarcação

Relação de área dada área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Proporção de área = Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação/(Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838)

Área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice = (Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação)/0.838*Proporção de área

Elevação dada a velocidade na elevação desejada

Vai Elevação Desejada = 10*(Velocidade na elevação desejada z/Velocidade do vento a uma altura de 10 m)^1/0.11

Velocidade do Vento na Elevação Padrão de 10 m dada a Velocidade na Elevação Desejada

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = Velocidade na elevação desejada z/(Elevação Desejada/10)^0.11

Velocidade na elevação desejada

Vai Velocidade na elevação desejada z = Velocidade do vento a uma altura de 10 m*(Elevação Desejada/10)^0.11

Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds Fórmula

Viscosidade Cinemática em Stokes = (Velocidade média atual*Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente))/Número de Reynolds
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re

O que causa o atrito da pele?

O arrasto de fricção da pele é causado pela viscosidade dos fluidos e é desenvolvido de arrasto laminar a arrasto turbulento quando um fluido se move na superfície de um objeto. O arrasto de fricção da pele é geralmente expresso em termos do número de Reynolds, que é a razão entre a força inercial e a força viscosa.

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