Raio interno da pastilha de freio dada a área da pastilha de freio Calculadora

✖O raio externo da pastilha de freio é definido como o raio externo da pastilha de freio.ⓘ Raio externo da pastilha de freio [R_o]			+10% -10%
✖A área da pastilha de freio é a área real da pastilha de freio que usamos em um freio a disco ou a tambor.ⓘ Área da pastilha de freio [A]			+10% -10%
✖Dimensão angular da almofada especifica o ângulo da almofada anular.ⓘ Dimensão Angular da Almofada [θ_p]			+10% -10%

✖O raio interno da pastilha de freio é definido como o raio interno da pastilha de freio.ⓘ Raio interno da pastilha de freio dada a área da pastilha de freio [R_i]

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Raio interno da pastilha de freio dada a área da pastilha de freio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Raio interno da pastilha de freio = sqrt(Raio externo da pastilha de freio^2-(2*Área da pastilha de freio/Dimensão Angular da Almofada))
R_i = sqrt(R_o^2-(2*A/θ_p))
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Raio interno da pastilha de freio - (Medido em Metro) - O raio interno da pastilha de freio é definido como o raio interno da pastilha de freio.
Raio externo da pastilha de freio - (Medido em Metro) - O raio externo da pastilha de freio é definido como o raio externo da pastilha de freio.
Área da pastilha de freio - (Medido em Metro quadrado) - A área da pastilha de freio é a área real da pastilha de freio que usamos em um freio a disco ou a tambor.
Dimensão Angular da Almofada - (Medido em Radiano) - Dimensão angular da almofada especifica o ângulo da almofada anular.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio externo da pastilha de freio: 125 Milímetro --> 0.125 Metro (Verifique a conversão aqui)
Área da pastilha de freio: 5500 Milimetros Quadrados --> 0.0055 Metro quadrado (Verifique a conversão aqui)
Dimensão Angular da Almofada: 1.98 Radiano --> 1.98 Radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_i = sqrt(R_o^2-(2*A/θ_p)) --> sqrt(0.125^2-(2*0.0055/1.98))

Avaliando ... ...

R_i = 0.100346621489936

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.100346621489936 Metro -->100.346621489936 Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

100.346621489936 ≈ 100.3466 Milímetro <-- Raio interno da pastilha de freio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

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Raio de atrito do freio a disco

LaTeX Vai Raio de Fricção do Freio = 2*(Raio externo da pastilha de freio^3-Raio interno da pastilha de freio^3)/(3*(Raio externo da pastilha de freio^2-Raio interno da pastilha de freio^2))

Coeficiente de fricção dada a capacidade de torque do freio de disco

LaTeX Vai Coeficiente de atrito para freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Força de atuação no freio*Raio de Fricção do Freio)

Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco

LaTeX Vai Força de atuação no freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Coeficiente de atrito para freio*Raio de Fricção do Freio)

Capacidade de torque do freio a disco

LaTeX Vai Torque Absorvido pelo Freio = Coeficiente de atrito para freio*Força de atuação no freio*Raio de Fricção do Freio

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Raio interno da pastilha de freio dada a área da pastilha de freio Fórmula

LaTeX Vai

Raio interno da pastilha de freio = sqrt(Raio externo da pastilha de freio^2-(2*Área da pastilha de freio/Dimensão Angular da Almofada))
R_i = sqrt(R_o^2-(2*A/θ_p))

Definir freio de disco?

Um freio a disco é um tipo de freio que usa as pinças para apertar pares de pastilhas contra um disco ou um "rotor" para criar atrito. Essa ação retarda a rotação de um eixo, como o eixo de um veículo, seja para reduzir sua velocidade de rotação ou para mantê-lo estacionário.

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