Calculadora A a Z
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Fórmulas importantes da dinâmica do motor
✖
Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.
ⓘ
Potência de freio [BP]
Attojoule/Segundo
Attowatt
Potência de freio (bhp)
Btu (IT)/hora
Btu (IT)/minuto
Btu (IT)/segundo
Btu (th)/hora
Btu (th)/minuto
Btu (th)/segundo
Caloria (IT)/Hora
Caloria (IT)/Minuto
Caloria (IT)/Segundo
Calorie (th)/Hora
Caloria (th)/Minuto
Caloria (th)/Segundo
Centijoule/Segundo
Centiwatt
CHU por hora
Decajoule/segundo
Decawatt
Decijoule/Segundo
Deciwatt
Erg por hora
Erg/Segundo
Exajoule/Second
Exawatt
Femtojoule/Segundo
Femtowatt
Pé-libra-força por hora
Pé-libra-força por minuto
Pé-libra-força por segundo
Gigajoule/Segundo
Gigawatt
Hectojoule/Segundo
Hectovátio
Cavalo-vapor
Cavalo-vapor (550 ft*lbf/s)
Cavalo-vapor (caldeira)
Cavalo-vapor (elétrica)
Cavalo-vapor (métrico)
Cavalo-vapor (água)
Joule/Hora
Joule por minuto
Joule por segundo
Kilocalorie (IT)/Hora
Kilocalorie (IT)/Minuto
Kilocalorie (IT)/Second
Kilocalorie (th)/Hora
Kilocalorie (th)/Minuto
Kilocalorie (th)/Second
Kilojoule/Hora
Quilojoule por minuto
Quilojoule por segundo
Quilovolt Ampere
Quilowatt
MBH
MBtu (IT) por hora
Megajoule por segundo
Megawatt
Microjoule/Segundo
Microwatt
Milijoule/Segundo
Miliwatt
MMBH
MMBtu (IT) por hora
Nanojoule/Segundo
Nanowatt
Newton metro/segundo
Petajoule/Segundo
Petawatt
Pferdestarke
Picojoule/Segundo
Picowatt
Planck de energia
Libra-pé por hora
Libra-pé por minuto
Libra-pé por segundo
Terajoule/Segundo
Terawatt
Ton (refrigeração)
Volt Ampere
Volt Ampere Reativo
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
+10%
-10%
✖
Eficiência Mecânica (em%) é a razão entre a potência fornecida por um sistema mecânico e a potência fornecida a ele.
ⓘ
Eficiência Mecânica [η
m
]
+10%
-10%
✖
A Potência Indicada é a potência total produzida devido à combustão de combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo, desprezando quaisquer perdas.
ⓘ
Potência indicada dada a eficiência mecânica [IP]
Attojoule/Segundo
Attowatt
Potência de freio (bhp)
Btu (IT)/hora
Btu (IT)/minuto
Btu (IT)/segundo
Btu (th)/hora
Btu (th)/minuto
Btu (th)/segundo
Caloria (IT)/Hora
Caloria (IT)/Minuto
Caloria (IT)/Segundo
Calorie (th)/Hora
Caloria (th)/Minuto
Caloria (th)/Segundo
Centijoule/Segundo
Centiwatt
CHU por hora
Decajoule/segundo
Decawatt
Decijoule/Segundo
Deciwatt
Erg por hora
Erg/Segundo
Exajoule/Second
Exawatt
Femtojoule/Segundo
Femtowatt
Pé-libra-força por hora
Pé-libra-força por minuto
Pé-libra-força por segundo
Gigajoule/Segundo
Gigawatt
Hectojoule/Segundo
Hectovátio
Cavalo-vapor
Cavalo-vapor (550 ft*lbf/s)
Cavalo-vapor (caldeira)
Cavalo-vapor (elétrica)
Cavalo-vapor (métrico)
Cavalo-vapor (água)
Joule/Hora
Joule por minuto
Joule por segundo
Kilocalorie (IT)/Hora
Kilocalorie (IT)/Minuto
Kilocalorie (IT)/Second
Kilocalorie (th)/Hora
Kilocalorie (th)/Minuto
Kilocalorie (th)/Second
Kilojoule/Hora
Quilojoule por minuto
Quilojoule por segundo
Quilovolt Ampere
Quilowatt
MBH
MBtu (IT) por hora
Megajoule por segundo
Megawatt
Microjoule/Segundo
Microwatt
Milijoule/Segundo
Miliwatt
MMBH
MMBtu (IT) por hora
Nanojoule/Segundo
Nanowatt
Newton metro/segundo
Petajoule/Segundo
Petawatt
Pferdestarke
Picojoule/Segundo
Picowatt
Planck de energia
Libra-pé por hora
Libra-pé por minuto
Libra-pé por segundo
Terajoule/Segundo
Terawatt
Ton (refrigeração)
Volt Ampere
Volt Ampere Reativo
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
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Fórmula
✖
Potência indicada dada a eficiência mecânica
Fórmula
`"IP" = "BP"/("η"_{"m"}/100)`
Exemplo
`"0.916667kW"="0.55kW"/("60"/100)`
Calculadora
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Potência indicada dada a eficiência mecânica Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Potência Indicada
=
Potência de freio
/(
Eficiência Mecânica
/100)
IP
=
BP
/(
η
m
/100)
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Potência Indicada
-
(Medido em Watt)
- A Potência Indicada é a potência total produzida devido à combustão de combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo, desprezando quaisquer perdas.
Potência de freio
-
(Medido em Watt)
- Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.
Eficiência Mecânica
- Eficiência Mecânica (em%) é a razão entre a potência fornecida por um sistema mecânico e a potência fornecida a ele.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Potência de freio:
0.55 Quilowatt --> 550 Watt
(Verifique a conversão
aqui
)
Eficiência Mecânica:
60 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
IP = BP/(η
m
/100) -->
550/(60/100)
Avaliando ... ...
IP
= 916.666666666667
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
916.666666666667 Watt -->0.916666666666667 Quilowatt
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
0.916666666666667
≈
0.916667 Quilowatt
<--
Potência Indicada
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Mecânico
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Dinâmica do Motor
»
Potência indicada dada a eficiência mecânica
Créditos
Criado por
Aditya Prakash Gautam
Instituto Indiano de Tecnologia
(IIT (ISM))
,
Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
25 Dinâmica do Motor Calculadoras
Coeficiente global de transferência de calor do motor IC
Vai
Coeficiente geral de transferência de calor
= 1/((1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do gás
)+(
Espessura da Parede do Motor
/
Condutividade térmica do material
)+(1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante
))
Taxa de transferência de calor por convecção entre a parede do motor e o líquido de arrefecimento
Vai
Taxa de transferência de calor por convecção
=
Coeficiente de transferência de calor por convecção
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura da superfície da parede do motor
-
Temperatura do refrigerante
)
Transferência de calor através da parede do motor dado o coeficiente geral de transferência de calor
Vai
Transferência de calor através da parede do motor
=
Coeficiente geral de transferência de calor
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura do lado do gás
-
Temperatura lateral do refrigerante
)
Índice Mach da Válvula de Entrada
Vai
Índice Mach
= ((
Diâmetro do cilindro
/
Diâmetro da válvula de entrada
)^2)*((
Velocidade Média do Pistão
)/(
Coeficiente de Fluxo
*
Velocidade Sônica
))
Potência de frenagem dada a pressão efetiva média
Vai
Potência de freio
= (
Pressão efetiva média do freio
*
Comprimento do curso
*
Área da Seção Transversal
*(
Velocidade do motor
))
Deslocamento do motor dado o número de cilindros
Vai
Deslocamento do motor
=
Diâmetro do motor
*
Diâmetro do motor
*
Comprimento do curso
*0.7854*
Numero de cilindros
Eficiência Térmica Indicada dada Potência Indicada
Vai
Eficiência Térmica Indicada
= ((
Potência Indicada
)/(
Massa de Combustível Fornecida por Segundo
*
Valor Calorífico do Combustível
))*100
Eficiência Térmica do Freio dada a Potência do Freio
Vai
Eficiência Térmica do Freio
= (
Potência de freio
/(
Massa de Combustível Fornecida por Segundo
*
Valor Calorífico do Combustível
))*100
Número Beale
Vai
Número Beale
=
Poder do motor
/(
Pressão Média do Gás
*
Volume varrido do pistão
*
Frequência do motor
)
Tempo necessário para o motor esfriar
Vai
Tempo necessário para resfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
Taxa de resfriamento do motor
Vai
Taxa de resfriamento
=
Constante para taxa de resfriamento
*(
Temperatura do motor
-
Temperatura ambiente do motor
)
Rotação do motor
Vai
Rotação do motor
= (
Velocidade do veículo
*
Relação de transmissão da transmissão
*336)/
Diâmetro do pneu
Energia cinética armazenada no volante do motor IC
Vai
Energia cinética armazenada no volante
= (
Momento de inércia do volante
*(
Velocidade angular do volante
^2))/2
Cilindrada
Vai
Cilindrada
= (((
pi
/4)*
Diâmetro interno do cilindro
^2)*
Comprimento do curso
)
Consumo de combustível específico do freio
Vai
Consumo específico de combustível do freio
=
Consumo de combustível no motor IC
/
Potência de freio
Consumo específico de combustível indicado
Vai
Consumo Específico de Combustível Indicado
=
Consumo de combustível no motor IC
/
Potência Indicada
Eficiência Térmica Indicada dada a Eficiência Relativa
Vai
Eficiência Térmica Indicada
= (
Eficiência Relativa
*
Eficiência Padrão Aérea
)/100
Eficiência Relativa
Vai
Eficiência Relativa
= (
Eficiência Térmica Indicada
/
Eficiência Padrão Aérea
)*100
Saída de Energia Específica
Vai
Saída de potência específica
=
Potência de freio
/
Área da Seção Transversal
Velocidade média do pistão
Vai
Velocidade Média do Pistão
= 2*
Comprimento do curso
*
Velocidade do motor
Potência de frenagem dada a eficiência mecânica
Vai
Potência de freio
= (
Eficiência Mecânica
/100)*
Potência Indicada
Potência indicada dada a eficiência mecânica
Vai
Potência Indicada
=
Potência de freio
/(
Eficiência Mecânica
/100)
Eficiência mecânica do motor IC
Vai
Eficiência Mecânica
= (
Potência de freio
/
Potência Indicada
)*100
Potência de atrito
Vai
Poder de Fricção
=
Potência Indicada
-
Potência de freio
Torque máximo do motor
Vai
Torque máximo do motor
=
Deslocamento do motor
*1.25
<
21 Fórmulas importantes da dinâmica do motor Calculadoras
Índice Mach da Válvula de Entrada
Vai
Índice Mach
= ((
Diâmetro do cilindro
/
Diâmetro da válvula de entrada
)^2)*((
Velocidade Média do Pistão
)/(
Coeficiente de Fluxo
*
Velocidade Sônica
))
Potência de frenagem dada a pressão efetiva média
Vai
Potência de freio
= (
Pressão efetiva média do freio
*
Comprimento do curso
*
Área da Seção Transversal
*(
Velocidade do motor
))
Deslocamento do motor dado o número de cilindros
Vai
Deslocamento do motor
=
Diâmetro do motor
*
Diâmetro do motor
*
Comprimento do curso
*0.7854*
Numero de cilindros
Eficiência Térmica Indicada dada Potência Indicada
Vai
Eficiência Térmica Indicada
= ((
Potência Indicada
)/(
Massa de Combustível Fornecida por Segundo
*
Valor Calorífico do Combustível
))*100
Eficiência Térmica do Freio dada a Potência do Freio
Vai
Eficiência Térmica do Freio
= (
Potência de freio
/(
Massa de Combustível Fornecida por Segundo
*
Valor Calorífico do Combustível
))*100
Número Beale
Vai
Número Beale
=
Poder do motor
/(
Pressão Média do Gás
*
Volume varrido do pistão
*
Frequência do motor
)
Tempo necessário para o motor esfriar
Vai
Tempo necessário para resfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
Taxa de resfriamento do motor
Vai
Taxa de resfriamento
=
Constante para taxa de resfriamento
*(
Temperatura do motor
-
Temperatura ambiente do motor
)
Rotação do motor
Vai
Rotação do motor
= (
Velocidade do veículo
*
Relação de transmissão da transmissão
*336)/
Diâmetro do pneu
Energia cinética armazenada no volante do motor IC
Vai
Energia cinética armazenada no volante
= (
Momento de inércia do volante
*(
Velocidade angular do volante
^2))/2
Cilindrada
Vai
Cilindrada
= (((
pi
/4)*
Diâmetro interno do cilindro
^2)*
Comprimento do curso
)
razão de equivalência
Vai
Razão de equivalência
=
Proporção real de ar e combustível
/
Proporção estequiométrica de ar e combustível
Consumo de combustível específico do freio
Vai
Consumo específico de combustível do freio
=
Consumo de combustível no motor IC
/
Potência de freio
Consumo específico de combustível indicado
Vai
Consumo Específico de Combustível Indicado
=
Consumo de combustível no motor IC
/
Potência Indicada
Eficiência Relativa
Vai
Eficiência Relativa
= (
Eficiência Térmica Indicada
/
Eficiência Padrão Aérea
)*100
Saída de Energia Específica
Vai
Saída de potência específica
=
Potência de freio
/
Área da Seção Transversal
Velocidade média do pistão
Vai
Velocidade Média do Pistão
= 2*
Comprimento do curso
*
Velocidade do motor
Potência de frenagem dada a eficiência mecânica
Vai
Potência de freio
= (
Eficiência Mecânica
/100)*
Potência Indicada
Potência indicada dada a eficiência mecânica
Vai
Potência Indicada
=
Potência de freio
/(
Eficiência Mecânica
/100)
Eficiência mecânica do motor IC
Vai
Eficiência Mecânica
= (
Potência de freio
/
Potência Indicada
)*100
Potência de atrito
Vai
Poder de Fricção
=
Potência Indicada
-
Potência de freio
Potência indicada dada a eficiência mecânica Fórmula
Potência Indicada
=
Potência de freio
/(
Eficiência Mecânica
/100)
IP
=
BP
/(
η
m
/100)
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