Diferença de altura do fluido manométrico para determinada diferença de pressão Calculadora

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Medições Aerodinâmicas e Testes em Túnel de Vento Conceitos de equação e pressão de Bernoulli

✖A Diferença de Pressão indica a variação nos níveis de pressão entre o reservatório de abastecimento e a área de teste.ⓘ Diferença de pressão [δP]			+10% -10%
✖Peso específico do fluido manométrico representa o peso por unidade de volume do fluido usado em um manômetro.ⓘ Peso Específico do Fluido Manométrico [𝑤]			+10% -10%

✖A diferença de altura do fluido manométrico denota a variação na altura vertical de uma coluna de fluido manométrico.ⓘ Diferença de altura do fluido manométrico para determinada diferença de pressão [Δh]

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Diferença de altura do fluido manométrico para determinada diferença de pressão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Diferença de Altura do Fluido Manométrico = Diferença de pressão/Peso Específico do Fluido Manométrico
Δh = δP/𝑤
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Diferença de Altura do Fluido Manométrico - (Medido em Metro) - A diferença de altura do fluido manométrico denota a variação na altura vertical de uma coluna de fluido manométrico.
Diferença de pressão - (Medido em Pascal) - A Diferença de Pressão indica a variação nos níveis de pressão entre o reservatório de abastecimento e a área de teste.
Peso Específico do Fluido Manométrico - (Medido em Newton por metro cúbico) - Peso específico do fluido manométrico representa o peso por unidade de volume do fluido usado em um manômetro.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diferença de pressão: 0.2088 Pascal --> 0.2088 Pascal Nenhuma conversão necessária
Peso Específico do Fluido Manométrico: 2 Newton por metro cúbico --> 2 Newton por metro cúbico Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Δh = δP/𝑤 --> 0.2088/2

Avaliando ... ...

Δh = 0.1044

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.1044 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.1044 Metro <-- Diferença de Altura do Fluido Manométrico

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Shikha Maurya

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay

Shikha Maurya criou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Verificado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

< Medições Aerodinâmicas e Testes em Túnel de Vento Calculadoras

Velocidade da seção de teste do túnel de vento

Vai Velocidade no Ponto 2 = sqrt((2*(Pressão no Ponto 1-Pressão no Ponto 2))/(Densidade*(1-1/Taxa de contração^2)))

Medição de velocidade no ar por Venturi

Vai Velocidade no Ponto 1 = sqrt((2*(Pressão no Ponto 1-Pressão no Ponto 2))/(Densidade*(Taxa de contração^2-1)))

Diferença de pressão no túnel de vento com velocidade de teste

Vai Diferença de pressão = 0.5*Densidade do ar*Velocidade no Ponto 2^2*(1-1/Taxa de contração^2)

Diferença de pressão no túnel de vento por manômetro

Vai Diferença de pressão = Peso Específico do Fluido Manométrico*Diferença de Altura do Fluido Manométrico

Ver mais >>

Diferença de altura do fluido manométrico para determinada diferença de pressão Fórmula

Vai

Diferença de Altura do Fluido Manométrico = Diferença de pressão/Peso Específico do Fluido Manométrico
Δh = δP/𝑤

Como medir a velocidade do ar por venturi?

Insira o venturi (com a proporção da área de entrada para garganta dada) em uma corrente de ar que tenha uma velocidade desconhecida. Para medir a velocidade, coloque as tomadas de pressão (um pequeno orifício) na parede do venturi na entrada e na garganta e conecte os condutores de pressão (tubos) desses orifícios em um medidor de pressão diferencial ou em ambos os lados de um Manômetro de tubo em U. A diferença de pressão pode ser relacionada à velocidade desconhecida pelo princípio de Bernoulli.

Você sabe quem usou o primeiro indicador prático de velocidade no ar em um avião?

O primeiro indicador prático de velocidade no ar em um avião foi um venturi usado pelo capitão francês A. Eteve em janeiro de 1911, mais de 7 anos após o primeiro vôo motorizado dos irmãos Wright.

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