Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor Calculadora

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Injeção de Combustível no Motor IC

Ciclos padrão de ar

Parâmetros de desempenho do motor

Projeto de componentes do motor IC

✖O Volume Específico de Combustível é definido como o número de metros cúbicos ocupados por um quilograma de combustível ou matéria.ⓘ Volume Específico de Combustível [v_f]			+10% -10%
✖A pressão de injeção é definida como a pressão do combustível na entrada do injetor de combustível em pascal.ⓘ Pressão de injeção [P₁]			+10% -10%
✖A pressão no cilindro durante a injeção de combustível é definida como a pressão acumulada no cilindro do motor quando o combustível é borrifado do injetor de combustível no final do curso de compressão.ⓘ Pressão no cilindro durante a injeção de combustível [P2]			+10% -10%

✖A velocidade do combustível na ponta do bico é definida como a velocidade do combustível quando ele é liberado do bico injetor de combustível para o cilindro do motor.ⓘ Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor [V₂]

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Fórmula

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Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor

Fórmula

`"V"_{"2"} = sqrt(2*"v"_{"f"}*("P"_{"1"}-"P2"))`

Exemplo

`"15.36229m/s"=sqrt(2*"1.18m³/kg"*("140Pa"-"40Pa"))`

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Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade do combustível na ponta do bico = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))
V₂ = sqrt(2*v_f*(P₁-P2))
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade do combustível na ponta do bico - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade do combustível na ponta do bico é definida como a velocidade do combustível quando ele é liberado do bico injetor de combustível para o cilindro do motor.
Volume Específico de Combustível - (Medido em Metro Cúbico por Quilograma) - O Volume Específico de Combustível é definido como o número de metros cúbicos ocupados por um quilograma de combustível ou matéria.
Pressão de injeção - (Medido em Pascal) - A pressão de injeção é definida como a pressão do combustível na entrada do injetor de combustível em pascal.
Pressão no cilindro durante a injeção de combustível - (Medido em Pascal) - A pressão no cilindro durante a injeção de combustível é definida como a pressão acumulada no cilindro do motor quando o combustível é borrifado do injetor de combustível no final do curso de compressão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Volume Específico de Combustível: 1.18 Metro Cúbico por Quilograma --> 1.18 Metro Cúbico por Quilograma Nenhuma conversão necessária
Pressão de injeção: 140 Pascal --> 140 Pascal Nenhuma conversão necessária
Pressão no cilindro durante a injeção de combustível: 40 Pascal --> 40 Pascal Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

V₂ = sqrt(2*v_f*(P₁-P2)) --> sqrt(2*1.18*(140-40))

Avaliando ... ...

V₂ = 15.3622914957372

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

15.3622914957372 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

15.3622914957372 ≈ 15.36229 Metro por segundo <-- Velocidade do combustível na ponta do bico

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 16 Injeção de Combustível no Motor IC Calculadoras

Volume de combustível injetado por segundo no motor a diesel

Vai Volume de combustível injetado por segundo = Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível*Velocidade real de injeção do combustível*Tempo total necessário para injeção de combustível*Número de injeções por minuto/60

Velocidade real de injeção de combustível considerando o coeficiente de fluxo do orifício

Vai Velocidade real de injeção do combustível = Coeficiente de fluxo do orifício*sqrt((2*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível)*100000)/Densidade do Combustível)

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada no Cilindro do Motor Diesel

Vai Conteúdo de energia por unidade de cilindro em motor diesel = (Densidade do Ar*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível)

Velocidade do Jato de Combustível

Vai Velocidade do jato de combustível = Coeficiente de Descarga*sqrt(((2*(Pressão de injeção de combustível-Pressão de carga dentro do cilindro))/Densidade do Combustível))

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada Antes da Indução no Cilindro

Vai Conteúdo energético por unidade de cilindro = (Densidade da Mistura*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível+1)

Massa de ar tomada em cada cilindro

Vai Massa de ar captada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+Volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor

Vai Velocidade do combustível na ponta do bico = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))

Área de todos os orifícios dos injetores de combustível

Vai Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível = pi/4*Diâmetro do orifício de combustível^2*Número de orifícios

Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo

Vai Tempo total necessário para injeção de combustível = Tempo de injeção de combustível no ângulo da manivela/360*60/Rotação do motor

Volume de combustível injetado por ciclo

Vai Volume de Combustível Injetado por Ciclo = Consumo de combustível por ciclo/Gravidade Específica do Combustível

Consumo de combustível por ciclo

Vai Consumo de combustível por ciclo = Consumo de combustível por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel

Vai Consumo de combustível por hora = Consumo específico de combustível do freio*Potência de freio

Consumo de Combustível por Cilindro

Vai Consumo de combustível por cilindro = Consumo de combustível por hora/Número de orifícios

Capacidade do motor

Vai Capacidade do motor = Cilindrada*Numero de cilindros

Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido

Vai Taxa de compressão = 1+(Cilindrada/Volume morto)

Número de injeções de combustível por minuto para motores de quatro tempos

Vai Número de injeções por minuto = Rotação do motor/2

Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor Fórmula

Velocidade do combustível na ponta do bico = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))
V₂ = sqrt(2*v_f*(P₁-P2))

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