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Injeção de Combustível no Motor IC
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Parâmetros de desempenho do motor
Projeto de componentes do motor IC
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O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.
ⓘ
Consumo específico de combustível do freio [BSFC]
Quilograma / Hora / Quilowatt
Quilograma / Hora / Watt
Quilograma / segundo / potência do freio
Quilograma por Segundo por Quilowatt
Quilograma / segundo / Watt
+10%
-10%
✖
Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.
ⓘ
Potência de freio [BP]
Potência de freio (bhp)
Btu (IT)/hora
Btu (th)/hora
Erg/Segundo
Femtowatt
Cavalo-vapor
Joule por segundo
Quilojoule por minuto
Quilojoule por segundo
Quilovolt Ampere
Quilowatt
Microwatt
Miliwatt
Pferdestarke
Picowatt
Volt Ampere
Volt Ampere Reativo
Watt
+10%
-10%
✖
O Consumo de Combustível por Hora é definido como o combustível consumido pelo motor CI em uma hora de funcionamento.
ⓘ
Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel [FC
h
]
grama/hora
gramas/segundo
Quilograma/dia
Quilograma/hora
Quilograma/minuto
Quilograma/Segundos
miligrama/dia
miligrama/hora
miligrama/minuto
miligrama/segundo
Libra por hora
Tonelada (métrica) por dia
Tonelada (curta) por hora
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Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Consumo de combustível por hora
=
Consumo específico de combustível do freio
*
Potência de freio
FC
h
=
BSFC
*
BP
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Consumo de combustível por hora
-
(Medido em Quilograma/Segundos)
- O Consumo de Combustível por Hora é definido como o combustível consumido pelo motor CI em uma hora de funcionamento.
Consumo específico de combustível do freio
-
(Medido em Quilograma / segundo / Watt)
- O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.
Potência de freio
-
(Medido em Watt)
- Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Consumo específico de combustível do freio:
0.405 Quilograma / Hora / Watt --> 0.0001125 Quilograma / segundo / Watt
(Verifique a conversão
aqui
)
Potência de freio:
22.21 Watt --> 22.21 Watt Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
FC
h
= BSFC*BP -->
0.0001125*22.21
Avaliando ... ...
FC
h
= 0.002498625
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.002498625 Quilograma/Segundos -->8.99505 Quilograma/hora
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
8.99505 Quilograma/hora
<--
Consumo de combustível por hora
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Injeção de Combustível no Motor IC
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Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
Injeção de Combustível no Motor IC Calculadoras
Velocidade real de injeção de combustível considerando o coeficiente de fluxo do orifício
LaTeX
Vai
Velocidade real de injeção do combustível
=
Coeficiente de fluxo do orifício
*
sqrt
((2*(
Pressão de injeção
-
Pressão no cilindro durante a injeção de combustível
)*100000)/
Densidade do Combustível
)
Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor
LaTeX
Vai
Velocidade do combustível na ponta do bico
=
sqrt
(2*
Volume Específico de Combustível
*(
Pressão de injeção
-
Pressão no cilindro durante a injeção de combustível
))
Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo
LaTeX
Vai
Tempo total necessário para injeção de combustível
=
Tempo de injeção de combustível no ângulo da manivela
/360*60/
Rotação do motor
Número de injeções de combustível por minuto para motores de quatro tempos
LaTeX
Vai
Número de injeções por minuto
=
Rotação do motor
/2
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Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel Fórmula
LaTeX
Vai
Consumo de combustível por hora
=
Consumo específico de combustível do freio
*
Potência de freio
FC
h
=
BSFC
*
BP
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