Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel Calculadora

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✖O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.ⓘ Consumo específico de combustível do freio [BSFC]			+10% -10%
✖Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de freio [BP]			+10% -10%

✖O Consumo de Combustível por Hora é definido como o combustível consumido pelo motor CI em uma hora de funcionamento.ⓘ Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel [FC_h]

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Fórmula

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Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel

Fórmula

`"FC"_{"h"} = "BSFC"*"BP"`

Exemplo

`"8.99505kg/h"="0.405kg/h/W"*"22.21W"`

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Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo de combustível por hora = Consumo específico de combustível do freio*Potência de freio
FC_h = BSFC*BP
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Consumo de combustível por hora - (Medido em Quilograma/Segundos) - O Consumo de Combustível por Hora é definido como o combustível consumido pelo motor CI em uma hora de funcionamento.
Consumo específico de combustível do freio - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.
Potência de freio - (Medido em Watt) - Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Consumo específico de combustível do freio: 0.405 Quilograma / Hora / Watt --> 0.0001125 Quilograma / segundo / Watt (Verifique a conversão aqui)
Potência de freio: 22.21 Watt --> 22.21 Watt Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

FC_h = BSFC*BP --> 0.0001125*22.21

Avaliando ... ...

FC_h = 0.002498625

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.002498625 Quilograma/Segundos -->8.99505 Quilograma/hora (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

8.99505 Quilograma/hora <-- Consumo de combustível por hora

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 16 Injeção de Combustível no Motor IC Calculadoras

Volume de combustível injetado por segundo no motor a diesel

Vai Volume de combustível injetado por segundo = Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível*Velocidade real de injeção do combustível*Tempo total necessário para injeção de combustível*Número de injeções por minuto/60

Velocidade real de injeção de combustível considerando o coeficiente de fluxo do orifício

Vai Velocidade real de injeção do combustível = Coeficiente de fluxo do orifício*sqrt((2*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível)*100000)/Densidade do Combustível)

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada no Cilindro do Motor Diesel

Vai Conteúdo de energia por unidade de cilindro em motor diesel = (Densidade do Ar*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível)

Velocidade do Jato de Combustível

Vai Velocidade do jato de combustível = Coeficiente de Descarga*sqrt(((2*(Pressão de injeção de combustível-Pressão de carga dentro do cilindro))/Densidade do Combustível))

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada Antes da Indução no Cilindro

Vai Conteúdo energético por unidade de cilindro = (Densidade da Mistura*Menor valor de aquecimento do combustível)/(Razão relativa de ar e combustível*Proporção estequiométrica de ar e combustível+1)

Massa de ar tomada em cada cilindro

Vai Massa de ar captada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+Volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor

Vai Velocidade do combustível na ponta do bico = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))

Área de todos os orifícios dos injetores de combustível

Vai Área de Todos os Orifícios dos Injetores de Combustível = pi/4*Diâmetro do orifício de combustível^2*Número de orifícios

Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo

Vai Tempo total necessário para injeção de combustível = Tempo de injeção de combustível no ângulo da manivela/360*60/Rotação do motor

Volume de combustível injetado por ciclo

Vai Volume de Combustível Injetado por Ciclo = Consumo de combustível por ciclo/Gravidade Específica do Combustível

Consumo de combustível por ciclo

Vai Consumo de combustível por ciclo = Consumo de combustível por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel

Vai Consumo de combustível por hora = Consumo específico de combustível do freio*Potência de freio

Consumo de Combustível por Cilindro

Vai Consumo de combustível por cilindro = Consumo de combustível por hora/Número de orifícios

Capacidade do motor

Vai Capacidade do motor = Cilindrada*Numero de cilindros

Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido

Vai Taxa de compressão = 1+(Cilindrada/Volume morto)

Número de injeções de combustível por minuto para motores de quatro tempos

Vai Número de injeções por minuto = Rotação do motor/2

Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel Fórmula

Consumo de combustível por hora = Consumo específico de combustível do freio*Potência de freio
FC_h = BSFC*BP

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