Calculadora A a Z
🔍
Download PDF
Química
Engenharia
Financeiro
Saúde
Matemática
Física
Fração simples
Calculadora MMC
Relação de transmissão final Calculadora
Física
Engenharia
Financeiro
Matemática
Mais >>
↳
Mecânico
Aeroespacial
Física Básica
Outros e extras
⤿
Automóvel
Ciência de Materiais e Metalurgia
Design de elementos de automóveis
Engenharia Têxtil
Mais >>
⤿
Linha de direção
Colisão de veículo
Dinâmica de veículos de corrida
Eixo dianteiro e direção
Mais >>
✖
A relação de engrenagem traseira é definida como o número de dentes na coroa, ou seja, a engrenagem movida, dividido pelo número de dentes no pinhão, ou seja, a engrenagem motriz.
ⓘ
Relação de marchas traseira [G
rear
]
+10%
-10%
✖
A taxa de overdrive é definida como quando a rpm de saída da transmissão é maior que a rpm de entrada da transmissão e a taxa será menor que 1.
ⓘ
Taxa de Overdrive [O′]
+10%
-10%
✖
A relação de transmissão final é definida como a proporção de quantas vezes o pinhão gira para cada rotação das rodas do carro.
ⓘ
Relação de transmissão final [F]
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
LaTeX
Redefinir
👍
Download Linha de direção Fórmulas PDF
Relação de transmissão final Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Relação de transmissão final
=
Relação de marchas traseira
*
Taxa de Overdrive
F
=
G
rear
*
O′
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Relação de transmissão final
- A relação de transmissão final é definida como a proporção de quantas vezes o pinhão gira para cada rotação das rodas do carro.
Relação de marchas traseira
- A relação de engrenagem traseira é definida como o número de dentes na coroa, ou seja, a engrenagem movida, dividido pelo número de dentes no pinhão, ou seja, a engrenagem motriz.
Taxa de Overdrive
- A taxa de overdrive é definida como quando a rpm de saída da transmissão é maior que a rpm de entrada da transmissão e a taxa será menor que 1.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Relação de marchas traseira:
4 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de Overdrive:
0.65 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
F = G
rear
*O′ -->
4*0.65
Avaliando ... ...
F
= 2.6
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
2.6 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
2.6
<--
Relação de transmissão final
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
Você está aqui
-
Casa
»
Física
»
Automóvel
»
Mecânico
»
Linha de direção
»
Relação de transmissão final
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
Linha de direção Calculadoras
Aceleração Angular do Eixo Acionado
LaTeX
Vai
Aceleração angular do eixo acionado
= -
Velocidade angular do eixo acionado
^2*
cos
(
Ângulo entre eixos de condução e acionados
)*
sin
(
Ângulo entre eixos de condução e acionados
)^2*
sin
(2*
Ângulo girado pelo eixo acionado
)/((1-
cos
(
Ângulo girado pelo eixo acionado
)^2*
sin
(
Ângulo entre eixos de condução e acionados
)^2)^2)
Razão de velocidade da junta de Hooke
LaTeX
Vai
Razão de Velocidade
=
cos
(
Ângulo entre eixos de condução e acionados
)/(1-
cos
(
Ângulo girado pelo eixo de transmissão
)^2*
sin
(
Ângulo entre eixos de condução e acionados
)^2)
Força Axial da Embreagem Multiplaca usando Teoria do Desgaste Uniforme
LaTeX
Vai
Carga axial total
=
pi
*
Pressão de Intensidade
*
Diâmetro interno do disco de fricção
*(
Diâmetro externo do disco de fricção
-
Diâmetro interno do disco de fricção
)*0.5
Etapa de engrenagem
LaTeX
Vai
Passo de engrenagem
=
Número de relação de transmissão inferior anterior
/
Número da relação de transmissão
Ver mais >>
Relação de transmissão final Fórmula
LaTeX
Vai
Relação de transmissão final
=
Relação de marchas traseira
*
Taxa de Overdrive
F
=
G
rear
*
O′
Casa
LIVRE PDFs
🔍
Procurar
Categorias
Compartilhar
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!