Resistência do avião a hélice Calculadora

✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da Hélice [η]			+10% -10%
✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c]			+10% -10%
✖O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [C_L]			+10% -10%
✖Coeficiente de arrasto é uma quantidade adimensional usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um ambiente fluido, como ar ou água.ⓘ Coeficiente de arrasto [C_D]			+10% -10%
✖Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.ⓘ Densidade de fluxo livre [ρ_∞]			+10% -10%
✖A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.ⓘ Área de Referência [S]			+10% -10%
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W₁]			+10% -10%
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%

✖A resistência da aeronave a hélice é o tempo máximo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.ⓘ Resistência do avião a hélice [E_prop]

⎘ Cópia De

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Fórmula

✖

Resistência do avião a hélice

Fórmula

`"E"_{"prop"} = "η"/"c"*("C"_{"L"}^1.5)/"C"_{"D"}*sqrt(2*"ρ"_{"∞"}*"S")*((1/"W"_{"1"})^(1/2)-(1/"W"_{"0"})^(1/2))`

Exemplo

`"454.2055s"="0.93"/"0.6kg/h/W"*(("5")^1.5)/"2"*sqrt(2*"1.225kg/m³"*"5.11m²")*((1/"3000kg")^(1/2)-(1/"5000kg")^(1/2))`

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Resistência do avião a hélice Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência de aeronaves a hélice = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))
E_prop = η/c*(C_L^1.5)/C_D*sqrt(2*ρ_∞*S)*((1/W₁)^(1/2)-(1/W₀)^(1/2))
Esta fórmula usa 1 Funções, 9 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Resistência de aeronaves a hélice - (Medido em Segundo) - A resistência da aeronave a hélice é o tempo máximo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Coeficiente de elevação - O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.
Coeficiente de arrasto - Coeficiente de arrasto é uma quantidade adimensional usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um ambiente fluido, como ar ou água.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Eficiência da Hélice: 0.93 --> Nenhuma conversão necessária
Consumo Específico de Combustível: 0.6 Quilograma / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Quilograma / segundo / Watt (Verifique a conversão aqui)
Coeficiente de elevação: 5 --> Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de arrasto: 2 --> Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.11 Metro quadrado --> 5.11 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

E_prop = η/c*(C_L^1.5)/C_D*sqrt(2*ρ_∞*S)*((1/W₁)^(1/2)-(1/W₀)^(1/2)) --> 0.93/0.000166666666666667*(5^1.5)/2*sqrt(2*1.225*5.11)*((1/3000)^(1/2)-(1/5000)^(1/2))

Avaliando ... ...

E_prop = 454.205515825231

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

454.205515825231 Segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

454.205515825231 ≈ 454.2055 Segundo <-- Resistência de aeronaves a hélice

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 22 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem Combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de aeronaves a hélice = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação máxima de sustentação/arrasto dada faixa para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves a hélice

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e relação sustentação-arrasto de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível/(Relação de elevação para arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Aeronave de hélice com fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves a hélice*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*Eficiência da Hélice))

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a relação de sustentação para arrasto máxima para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima de sustentação/arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação motor alternativo-hélice

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Resistência do avião a hélice Fórmula

Qual é a diferença entre o alcance e a resistência de uma aeronave?

Endurance é a medida de quanto tempo qualquer veículo aéreo pode ficar no ar, é uma medida de tempo (horas, minutos, segundos). O alcance é a distância que um veículo aéreo pode chegar com uma carga de combustível, é uma medida de distância (milhas, quilômetros, jardas e metros).

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