Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato Calculadora

✖O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.ⓘ Consumo de combustível específico de impulso [c_t]			+10% -10%
✖A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.ⓘ Relação de elevação para arrasto [LD]			+10% -10%
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W₁]			+10% -10%

✖Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.ⓘ Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato [E]

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Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)
E = (1/c_t)*LD*ln(W₀/W₁)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Resistência de Aeronaves - (Medido em Segundo) - Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Consumo de combustível específico de impulso - (Medido em Quilograma / segundo / Newton) - O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.
Relação de elevação para arrasto - A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Consumo de combustível específico de impulso: 10.17 Quilograma / Hora / Newton --> 0.002825 Quilograma / segundo / Newton (Verifique a conversão aqui)
Relação de elevação para arrasto: 2.5 --> Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

E = (1/c_t)*LD*ln(W₀/W₁) --> (1/0.002825)*2.5*ln(5000/3000)

Avaliando ... ...

E = 452.058074129195

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

452.058074129195 Segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

452.058074129195 ≈ 452.0581 Segundo <-- Resistência de Aeronaves

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Krishna

Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

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Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato

LaTeX Vai Consumo de combustível específico de impulso = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))/(Coeficiente de arrasto*Resistência de Aeronaves)

Resistência do avião a jato

LaTeX Vai Resistência de Aeronaves = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))/(Coeficiente de arrasto*Consumo de combustível específico de impulso)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato

LaTeX Vai Consumo de combustível específico de impulso = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)

Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato

LaTeX Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)

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Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato Fórmula

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Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)
E = (1/c_t)*LD*ln(W₀/W₁)

Qual é o tipo de motor de turbina a gás mais eficiente em termos de combustível?

O turbofan, com menor consumo de combustível específico de empuxo, é mais eficiente em termos de combustível. Os valores de 1,0 para um turbojato e 0,5 para um turbofan são valores estáticos típicos do nível do mar.

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