Tração efetiva na correia em V Calculadora

✖A tensão da correia no lado apertado é definida como a tensão da correia no lado apertado da correia.ⓘ Tensão da correia no lado apertado [P₁]			+10% -10%
✖A tensão da correia no lado solto é definida como a tensão da correia no lado solto da correia.ⓘ Tensão da correia no lado solto [P₂]			+10% -10%

✖A tração efetiva em uma correia em V é definida como a diferença entre a tensão do lado apertado e do lado solto da correia.ⓘ Tração efetiva na correia em V [P_e]

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Tração efetiva na correia em V Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Tração efetiva na correia em V = Tensão da correia no lado apertado-Tensão da correia no lado solto
P_e = P₁-P₂
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Tração efetiva na correia em V - (Medido em Newton) - A tração efetiva em uma correia em V é definida como a diferença entre a tensão do lado apertado e do lado solto da correia.
Tensão da correia no lado apertado - (Medido em Newton) - A tensão da correia no lado apertado é definida como a tensão da correia no lado apertado da correia.
Tensão da correia no lado solto - (Medido em Newton) - A tensão da correia no lado solto é definida como a tensão da correia no lado solto da correia.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Tensão da correia no lado apertado: 800 Newton --> 800 Newton Nenhuma conversão necessária
Tensão da correia no lado solto: 550 Newton --> 550 Newton Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_e = P₁-P₂ --> 800-550

Avaliando ... ...

P_e = 250

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

250 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

250 Newton <-- Tração efetiva na correia em V

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

< Características e parâmetros da correia em V Calculadoras

Velocidade da correia da correia em V dada a tensão da correia no lado solto

Vai Velocidade da correia = sqrt((Tensão da correia no lado apertado-(e^(Coeficiente de atrito para acionamento por correia*Ângulo de enrolamento na polia/sin(Ângulo da correia em V/2)))*Tensão da correia no lado solto)/(Massa do comprimento do metro da correia em V*(1-(e^(Coeficiente de atrito para acionamento por correia*Ângulo de enrolamento na polia/sin(Ângulo da correia em V/2))))))

Ângulo de enrolamento da correia em V dada a tensão da correia no lado solto da correia

Vai Ângulo de enrolamento na polia = sin(Ângulo da correia em V/2)*ln((Tensão da correia no lado apertado-Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2)/(Tensão da correia no lado solto-Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2))/Coeficiente de atrito para acionamento por correia

Tensão da correia no lado apertado da correia em V

Vai Tensão da correia no lado apertado = (e^Coeficiente de atrito para acionamento por correia*Ângulo de enrolamento na polia/sin(Ângulo da correia em V/2))*(Tensão da correia no lado solto-Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2)+Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2

Tensão da correia no lado solto da correia em V

Vai Tensão da correia no lado solto = (Tensão da correia no lado apertado-Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2)/(e^Coeficiente de atrito para acionamento por correia*Ângulo de enrolamento na polia/sin(Ângulo da correia em V/2))+Massa do comprimento do metro da correia em V*Velocidade da correia^2

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Tração efetiva na correia em V Fórmula

Vai

Tração efetiva na correia em V = Tensão da correia no lado apertado-Tensão da correia no lado solto
P_e = P₁-P₂

Definir uma correia em V?

Uma correia em V é a correia de borracha que aciona o alternador, o compressor do ar condicionado, a bomba de direção hidráulica e a bomba d'água. É chamada de correia em V por causa de sua seção transversal em forma de “V”. Todas as correias se desgastam com o tempo e precisam ser substituídas. Se notar rachaduras ou desgaste da borracha, você deve trocar a correia imediatamente para evitar sérios danos ao motor que possam ocorrer.

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