eficiência diesel Calculadora

✖A taxa de compressão é a relação entre o volume do cilindro e a câmara de combustão.ⓘ Taxa de compressão [r]			+10% -10%
✖Gama é a razão entre as capacidades térmicas a pressão e volume constantes.ⓘ Gama [Y]			+10% -10%
✖A taxa de corte é a relação entre o volume final e o volume inicial.ⓘ Razão de corte [Cr]			+10% -10%

✖A eficiência do diesel é um processo de combustão de um motor alternativo de combustão interna.ⓘ eficiência diesel [DE]

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eficiência diesel Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência Diesel = 1-1/(Taxa de compressão^Gama-1)*(Razão de corte^Gama-1/(Gama*(Razão de corte-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Eficiência Diesel - A eficiência do diesel é um processo de combustão de um motor alternativo de combustão interna.
Taxa de compressão - A taxa de compressão é a relação entre o volume do cilindro e a câmara de combustão.
Gama - Gama é a razão entre as capacidades térmicas a pressão e volume constantes.
Razão de corte - A taxa de corte é a relação entre o volume final e o volume inicial.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de compressão: 1.75 --> Nenhuma conversão necessária
Gama: 2.6 --> Nenhuma conversão necessária
Razão de corte: 1.2 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1))) --> 1-1/(1.75^2.6-1)*(1.2^2.6-1/(2.6*(1.2-1)))

Avaliando ... ...

DE = 1.09639616031208

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.09639616031208 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

1.09639616031208 ≈ 1.096396 <-- Eficiência Diesel

(Cálculo concluído em 00.006 segundos)

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Créditos

Criado por Anirudh Singh

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Jamshedpur

Anirudh Singh criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Equipe Softusvista

Escritório Softusvista (Pune), Índia

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eficiência diesel Fórmula

LaTeX Vai

Eficiência Diesel = 1-1/(Taxa de compressão^Gama-1)*(Razão de corte^Gama-1/(Gama*(Razão de corte-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))

ciclo diesel

Supõe-se que o ciclo Diesel tem pressão constante durante a parte inicial da fase de combustão ({\ displaystyle V_ {2}} V_ {2} a {\ displaystyle V_ {3}} V_ {3} no diagrama abaixo). Este é um modelo matemático idealizado: diesel físico real tem um aumento na pressão durante este período, mas é menos pronunciado do que no ciclo de Otto.

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