Velocidade de projeto da rodovia Calculadora

✖Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.ⓘ Raio da Curva [R_Curve]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%

✖Velocidade de Projeto em Rodovias é o limite máximo de velocidade do veículo que pode chegar nas rodovias.ⓘ Velocidade de projeto da rodovia [V₁]

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Velocidade de projeto da rodovia Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade de projeto em rodovias = sqrt((Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)/4)
V₁ = sqrt((R_Curve*g)/4)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade de projeto em rodovias - (Medido em Quilómetro/hora) - Velocidade de Projeto em Rodovias é o limite máximo de velocidade do veículo que pode chegar nas rodovias.
Raio da Curva - (Medido em Metro) - Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio da Curva: 200 Metro --> 200 Metro Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

V₁ = sqrt((R_Curve*g)/4) --> sqrt((200*9.8)/4)

Avaliando ... ...

V₁ = 22.1359436211787

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

6.14887322810518 Metro por segundo -->22.1359436211787 Quilómetro/hora (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

22.1359436211787 ≈ 22.13594 Quilómetro/hora <-- Velocidade de projeto em rodovias

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

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Velocidade do veículo dada a força centrífuga

LaTeX Vai Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)

Raio da curva dada a força centrífuga

LaTeX Vai Raio da Curva = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Força centrífuga)

Força centrífuga agindo no veículo

LaTeX Vai Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)

Razão Centrífuga

LaTeX Vai Razão Centrífuga = Velocidade do veículo^2/(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)

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Velocidade de projeto da rodovia Fórmula

LaTeX Vai

Velocidade de projeto em rodovias = sqrt((Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)/4)
V₁ = sqrt((R_Curve*g)/4)

O que é uma curva de transição?

Para tráfegos de alta velocidade em alinhamentos em que as curvas são arcos circulares, é necessária uma mudança abrupta de um caminho reto para um caminho circular no ponto de curvatura. É obviamente impossível fazer essa mudança instantaneamente. Uma curva de raio variável e curvatura variável, introduzida entre o comprimento tangente e uma curva circular ou entre dois ramos de uma curva composta, ou uma curva reversa para fornecer tal transição é conhecida como transição ou curva de servidão.

Quais são as vantagens da curva de transição?

1. Permite uma transição gradual da curvatura da tangente à curva circular ou da curva circular à tangente. 2. O raio de curvatura aumenta ou diminui gradualmente. 3. É fornecido para a mudança gradual na superelevação de uma maneira conveniente. 4. Elimina o perigo de descarrilamento, capotamento ou deslizamento lateral de veículos e desconforto aos passageiros.

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