Força de compressão no tucho do balancim da válvula do motor Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Força compressiva no tucho = Carga de gás na válvula de escape+Força de Inércia na Válvula+Força da primavera
Pt = Pg+P+Ps
Esta fórmula usa 4 Variáveis
Variáveis Usadas
Força compressiva no tucho - (Medido em Newton) - Força compressiva no tucho é a força que comprime o tucho ao longo de sua direção axial.
Carga de gás na válvula de escape - (Medido em Newton) - Carga de gás na válvula de escape é a quantidade de força que atua no lado interno da válvula de escape devido à contrapressão ou pressão do cilindro quando a válvula de escape abre.
Força de Inércia na Válvula - (Medido em Newton) - Força de inércia na válvula é a força que atua oposta à direção do movimento da válvula na válvula.
Força da primavera - (Medido em Newton) - Spring Force é a força exercida por uma mola comprimida ou esticada sobre qualquer objeto que esteja preso a ela.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Carga de gás na válvula de escape: 1680 Newton --> 1680 Newton Nenhuma conversão necessária
Força de Inércia na Válvula: 115 Newton --> 115 Newton Nenhuma conversão necessária
Força da primavera: 8.88 Newton --> 8.88 Newton Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Pt = Pg+P+Ps --> 1680+115+8.88
Avaliando ... ...
Pt = 1803.88
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
1803.88 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
1803.88 Newton <-- Força compressiva no tucho
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Design do Tappet Calculadoras

Diâmetro do núcleo do tucho ou pino do balancim da válvula do motor
​ LaTeX ​ Vai Diâmetro central do tucho = sqrt((4*(Carga de gás na válvula de escape+Força de Inércia na Válvula+Força da primavera))/(pi*Tensão compressiva no tucho))
Tensão de compressão no tucho do balancim da válvula do motor
​ LaTeX ​ Vai Tensão compressiva no tucho = (4*(Carga de gás na válvula de escape+Força de Inércia na Válvula+Força da primavera))/(pi*Diâmetro central do tucho^2)
Força de compressão no tucho do balancim da válvula do motor
​ LaTeX ​ Vai Força compressiva no tucho = Carga de gás na válvula de escape+Força de Inércia na Válvula+Força da primavera
Força compressiva no tucho do balancim da válvula do motor dada tensão no tucho
​ LaTeX ​ Vai Força compressiva no tucho = (Tensão compressiva no tucho*pi*Diâmetro central do tucho^2)/4

Força de compressão no tucho do balancim da válvula do motor Fórmula

​LaTeX ​Vai
Força compressiva no tucho = Carga de gás na válvula de escape+Força de Inércia na Válvula+Força da primavera
Pt = Pg+P+Ps

O que é uma válvula de motor?

As válvulas do motor são componentes mecânicos usados em motores de combustão interna para permitir ou restringir o fluxo de fluido ou gás de e para as câmaras de combustão ou cilindros durante a operação do motor. Funcionalmente, eles têm um desempenho semelhante a muitos outros tipos de válvulas, pois bloqueiam ou passam o fluxo, no entanto, são um dispositivo puramente mecânico que faz interface com outros componentes do motor, como balancins, para abrir e fechar na sequência correta e com o tempo correto. O termo válvula do motor também pode se referir a um tipo de válvula de retenção que é usada para injeção de ar como parte dos sistemas de controle de emissões e recirculação de gases de escape em veículos.

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