Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade média Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = (Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/Velocidade angular média do volante
Cs = (nmax-nmin)/ω
Esta fórmula usa 4 Variáveis
Variáveis Usadas
Coeficiente de flutuação da velocidade do volante - O coeficiente de flutuação da velocidade do volante é uma medida da variação na velocidade do volante, indicando o grau de uniformidade em seu movimento rotacional.
Velocidade angular máxima do volante - (Medido em Radiano por Segundo) - A Velocidade Angular Máxima do Volante é a maior velocidade de rotação de um volante, uma roda pesada presa a um eixo giratório, usada para armazenar energia cineticamente.
Velocidade angular mínima do volante - (Medido em Radiano por Segundo) - A Velocidade Angular Mínima do Volante é a menor velocidade de rotação de um volante, uma roda pesada presa a um eixo giratório, para manter sua estabilidade e eficiência.
Velocidade angular média do volante - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade angular média do volante é a taxa de rotação de um volante, uma roda pesada presa a um eixo, usada para armazenar energia cineticamente.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Velocidade angular máxima do volante: 314.6 Revolução por minuto --> 32.9448349589673 Radiano por Segundo (Verifique a conversão ​aqui)
Velocidade angular mínima do volante: 257.4 Revolução por minuto --> 26.9548649664278 Radiano por Segundo (Verifique a conversão ​aqui)
Velocidade angular média do volante: 286 Revolução por minuto --> 29.9498499626976 Radiano por Segundo (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Cs = (nmax-nmin)/ω --> (32.9448349589673-26.9548649664278)/29.9498499626976
Avaliando ... ...
Cs = 0.199999999999999
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.199999999999999 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.199999999999999 0.2 <-- Coeficiente de flutuação da velocidade do volante
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vaibhav Malani
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani criou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Nishan Poojary
Instituto Shri Madhwa Vadiraja de Tecnologia e Gestão (SMVITM), Udupi
Nishan Poojary verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

Design do volante Calculadoras

Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade média
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = (Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/Velocidade angular média do volante
Saída de energia do volante
​ LaTeX ​ Vai Saída de energia do volante = Momento de inércia do volante*Velocidade angular média do volante^2*Coeficiente de flutuação da velocidade do volante
Momento de inércia do volante
​ LaTeX ​ Vai Momento de inércia do volante = (Torque de entrada de acionamento do volante-Carga de torque de saída do volante)/Aceleração angular do volante
Velocidade Angular Média do Volante
​ LaTeX ​ Vai Velocidade angular média do volante = (Velocidade angular máxima do volante+Velocidade angular mínima do volante)/2

Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade média Fórmula

​LaTeX ​Vai
Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = (Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/Velocidade angular média do volante
Cs = (nmax-nmin)/ω

O que é a velocidade média do volante?

A velocidade média de um volante refere-se à velocidade rotacional média que ele mantém durante a operação. Como a velocidade do volante pode variar ligeiramente devido a flutuações de energia, a velocidade média representa a velocidade constante e constante ao longo de um ciclo completo. Este valor é crucial para sistemas onde é necessário um movimento rotacional estável, pois o volante ajuda a suavizar as variações de velocidade e a manter o equilíbrio geral em operações mecânicas.

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