Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação Calculadora

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Forças no carro Carregue sobre rodas em carros de corrida Transferência de carga lateral frontal para carros de corrida Transferência de Carga Lateral Traseira

✖O gradiente de rolagem é definido como a derivada do ângulo de rolagem da carroceria do veículo em relação à aceleração lateral que atua em seu centro de gravidade (CG).ⓘ Gradiente de Rolagem [∂_Θ]			+10% -10%
✖Massa do veículo é a massa total do veículo.ⓘ Massa do veículo [m]			+10% -10%
✖Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.ⓘ Taxa de rolagem frontal [K_Φ]			+10% -10%
✖Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.ⓘ Taxa de rolagem traseira [K_r]			+10% -10%

✖Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.ⓘ Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação [H]

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Fórmula

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Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação

Fórmula

H = - (\frac{∂ Θ}{m \cdot \frac{[g]}{K Φ + K r}})

Exemplo

3.211119 m = - (\frac{-0.03 rad/m/s²}{155 kg \cdot \frac{[g]}{94900 Nm/rad + 67800 Nm/rad}})

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Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento = -(Gradiente de Rolagem/(Massa do veículo*[g]/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento - (Medido em Metro) - Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.
Gradiente de Rolagem - (Medido em Radiano por Metro por Segundo Quadrado) - O gradiente de rolagem é definido como a derivada do ângulo de rolagem da carroceria do veículo em relação à aceleração lateral que atua em seu centro de gravidade (CG).
Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do veículo é a massa total do veículo.
Taxa de rolagem frontal - (Medido em Newton-metro por radiano) - Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
Taxa de rolagem traseira - (Medido em Newton-metro por radiano) - Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Gradiente de Rolagem: -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado --> -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado Nenhuma conversão necessária
Massa do veículo: 155 Quilograma --> 155 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem frontal: 94900 Newton-metro por radiano --> 94900 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem traseira: 67800 Newton-metro por radiano --> 67800 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r))) --> -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800)))

Avaliando ... ...

H = 3.21111924873888

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3.21111924873888 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

3.21111924873888 ≈ 3.211119 Metro <-- Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Shiva

instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

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Peso efetivo do carro devido ao banco

Vai Peso Efetivo = (Massa do veículo*Velocidade em curva^2)/(Raio de canto*[g])*(sin(Ângulo de inclinação)+cos(Ângulo de inclinação))

Velocidade em curva dada aceleração lateral horizontal

Vai Velocidade em curva = sqrt(Aceleração Lateral Horizontal*Raio de canto)

Raio do canto dado aceleração lateral horizontal

Vai Raio de canto = (Velocidade em curva^2)/(Aceleração Lateral Horizontal)

Aceleração Lateral Horizontal

Vai Aceleração Lateral Horizontal = (Velocidade em curva^2)/(Raio de canto)

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Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação Fórmula

Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento = -(Gradiente de Rolagem/(Massa do veículo*[g]/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))

Como a taxa de rolagem afeta o manuseio?

As taxas de deslocamento e rotação do seu carro determinam uma mudança na carga das rodas para uma mudança na posição do corpo, seja em colisão ou rotação. As taxas de rolagem determinam a mudança na força normal do pneu de um lado para o outro para um determinado torque aplicado ao chassi ou uma determinada quantidade de rolagem do chassi. As taxas de deslocamento determinam a mudança na força normal do pneu para uma roda em uma mudança vertical pura na posição do corpo.

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