Taxa de alteração de cambagem Calculadora

✖Vista frontal O braço oscilante é a distância do centro da roda dianteira até o ponto onde o braço oscilante está preso à estrutura do veículo.ⓘ Braço oscilante de vista frontal [fvsa]

+10%

-10%

✖Taxa de mudança de curvatura é a taxa de mudança no ângulo de curvatura de uma roda em um sistema de suspensão independente, afetando a estabilidade e o manuseio do veículo.ⓘ Taxa de alteração de cambagem [θ]

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Taxa de alteração de cambagem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de mudança de cambagem = atan(1/Braço oscilante de vista frontal)
θ = atan(1/fvsa)
Esta fórmula usa 2 Funções, 2 Variáveis

Funções usadas

tan - A tangente de um ângulo é uma razão trigonométrica entre o comprimento do lado oposto a um ângulo e o comprimento do lado adjacente a um ângulo em um triângulo retângulo., tan(Angle)
atan - A tan inversa é usada para calcular o ângulo aplicando a razão tangente do ângulo, que é o lado oposto dividido pelo lado adjacente do triângulo retângulo., atan(Number)

Variáveis Usadas

Taxa de mudança de cambagem - (Medido em Radiano) - Taxa de mudança de curvatura é a taxa de mudança no ângulo de curvatura de uma roda em um sistema de suspensão independente, afetando a estabilidade e o manuseio do veículo.
Braço oscilante de vista frontal - (Medido em Metro) - Vista frontal O braço oscilante é a distância do centro da roda dianteira até o ponto onde o braço oscilante está preso à estrutura do veículo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Braço oscilante de vista frontal: 1332 Milímetro --> 1.332 Metro (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

θ = atan(1/fvsa) --> atan(1/1.332)

Avaliando ... ...

θ = 0.643981416153083

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.643981416153083 Radiano -->36.8974172304365 Grau (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

36.8974172304365 ≈ 36.89742 Grau <-- Taxa de mudança de cambagem

(Cálculo concluído em 00.018 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Distância entre eixos do veículo da porcentagem anti mergulho

LaTeX Vai Distância entre eixos independente do veículo = Porcentagem de Frente Anti-Mergulho/((Porcentagem de frenagem dianteira)*(Vista lateral Altura do braço oscilante/Comprimento do braço oscilante da vista lateral)/(Altura do CG acima da estrada))

Altura do centro de gravidade da superfície da estrada a partir da porcentagem anti-mergulho

LaTeX Vai Altura do CG acima da estrada = ((Porcentagem de frenagem dianteira)*(Vista lateral Altura do braço oscilante/Comprimento do braço oscilante da vista lateral)*Distância entre eixos independente do veículo)/Porcentagem de Frente Anti-Mergulho

Porcentagem de frenagem dianteira dada Porcentagem anti-mergulho

LaTeX Vai Porcentagem de frenagem dianteira = Porcentagem de Frente Anti-Mergulho/((Vista lateral Altura do braço oscilante/Comprimento do braço oscilante da vista lateral)/(Altura do CG acima da estrada/Distância entre eixos independente do veículo))

Porcentagem de anti-mergulho na frente

LaTeX Vai Porcentagem de Frente Anti-Mergulho = (Porcentagem de frenagem dianteira)*(Vista lateral Altura do braço oscilante/Comprimento do braço oscilante da vista lateral)/(Altura do CG acima da estrada/Distância entre eixos independente do veículo)

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Taxa de alteração de cambagem Fórmula

LaTeX Vai

Taxa de mudança de cambagem = atan(1/Braço oscilante de vista frontal)
θ = atan(1/fvsa)

O que é taxa de mudança de cambagem?

O ganho de cambagem é a mudança no ângulo de cambagem por quantidade de deslocamento vertical da roda. A situação mais comum é que a cambagem se tornará mais negativa se a roda for movida verticalmente para cima. Da mesma forma, a cambagem da roda se tornará mais positiva se a roda for movida verticalmente para baixo. O ganho de cambagem é uma ferramenta útil, especialmente no automobilismo. Durante as curvas, há uma transferência de carga lateral no carro. Isso faz com que o carro role e faria com que um carro com cambagem estática zero saísse do remendo de contato e reduzisse a aderência nas curvas.

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