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✖Eficiência Mecânica é a medida da eficácia com que um sistema mecânico funciona.ⓘ Eficiência Mecânica [η_m]			+10% -10%
✖A Pressão Efetiva Média Indicada pode ser considerada como a pressão que persiste no cilindro durante todo um ciclo do motor.ⓘ Pressão efetiva média indicada [IMEP]			+10% -10%
✖Área do pistão é definida como o espaço total ocupado pelo pistão de um motor diesel.ⓘ Área do pistão [A]			+10% -10%
✖O curso do pistão é a distância que o pistão percorre entre as posições de ponto morto superior (TDC) e ponto morto inferior (BDC) durante cada ciclo do motor.ⓘ Curso do Pistão [L]			+10% -10%
✖RPM é a velocidade em Rotação por Minuto.ⓘ RPM [N]			+10% -10%
✖Número de Cilindros é o número de cilindros presentes no motor diesel.ⓘ Numero de cilindros [N_c]			+10% -10%

✖A potência de frenagem de 4 tempos é a saída do motor no eixo medida por um dinamômetro em um motor diesel de 4 tempos.ⓘ Break Power dado Furo e Curso [P_4b]

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Break Power dado Furo e Curso Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência de freio de 4 tempos = (Eficiência Mecânica*Pressão efetiva média indicada*Área do pistão*Curso do Pistão*(RPM/2)*Numero de cilindros)/60
P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60
Esta fórmula usa 7 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência de freio de 4 tempos - (Medido em Watt) - A potência de frenagem de 4 tempos é a saída do motor no eixo medida por um dinamômetro em um motor diesel de 4 tempos.
Eficiência Mecânica - Eficiência Mecânica é a medida da eficácia com que um sistema mecânico funciona.
Pressão efetiva média indicada - (Medido em Pascal) - A Pressão Efetiva Média Indicada pode ser considerada como a pressão que persiste no cilindro durante todo um ciclo do motor.
Área do pistão - (Medido em Metro quadrado) - Área do pistão é definida como o espaço total ocupado pelo pistão de um motor diesel.
Curso do Pistão - (Medido em Metro) - O curso do pistão é a distância que o pistão percorre entre as posições de ponto morto superior (TDC) e ponto morto inferior (BDC) durante cada ciclo do motor.
RPM - (Medido em Radiano por Segundo) - RPM é a velocidade em Rotação por Minuto.
Numero de cilindros - Número de Cilindros é o número de cilindros presentes no motor diesel.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Eficiência Mecânica: 0.733 --> Nenhuma conversão necessária
Pressão efetiva média indicada: 6.5 Bar --> 650000 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Área do pistão: 0.166 Metro quadrado --> 0.166 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Curso do Pistão: 600 Milímetro --> 0.6 Metro (Verifique a conversão aqui)
RPM: 7000 Radiano por Segundo --> 7000 Radiano por Segundo Nenhuma conversão necessária
Numero de cilindros: 2 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60 --> (0.733*650000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/60

Avaliando ... ...

P_4b = 5536349

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

5536349 Watt -->5536.349 Quilowatt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

5536.349 Quilowatt <-- Potência de freio de 4 tempos

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por nisarg

Instituto Indiano de Tecnologia, Roorlee (IITR), Roorkee

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Verificado por Parminder Singh

Universidade de Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh verificou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

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Potência indicada do motor de 2 tempos

LaTeX Vai Potência indicada do motor de 2 tempos = (Pressão efetiva média indicada*Área do pistão*Curso do Pistão*RPM*Numero de cilindros)/60

Potência indicada do motor de 4 tempos

LaTeX Vai Potência indicada de 4 tempos = (Pressão efetiva média indicada*Área do pistão*Curso do Pistão*(RPM/2)*Numero de cilindros)/60

Trabalho realizado por ciclo

LaTeX Vai Trabalhar = Pressão efetiva média indicada*Área do pistão*Curso do Pistão

Área do Pistão dada Furo do Pistão

LaTeX Vai Área do pistão = (pi/4)*furo do pistão^2

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Break Power dado Furo e Curso Fórmula

LaTeX Vai

Potência de freio de 4 tempos = (Eficiência Mecânica*Pressão efetiva média indicada*Área do pistão*Curso do Pistão*(RPM/2)*Numero de cilindros)/60
P_4b = (η_m*IMEP*A*L*(N/2)*N_c)/60

Quais são os tipos de motores Diesel?

Os motores a diesel podem ser classificados em motores de dois e quatro tempos, bem como motores em linha e tipo V. Os motores de dois tempos são mais simples e compactos do que os motores de quatro tempos, mas são menos eficientes em termos de combustível e emitem mais poluentes. Motores de quatro tempos são mais complexos, mas oferecem melhor eficiência de combustível e emissões mais baixas. Os motores em linha são mais simples e compactos do que os motores do tipo V, mas os motores do tipo V são mais suaves e potentes.

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