Consumo de combustível específico do freio Calculadora

✖O consumo de combustível no motor IC é a quantidade de combustível consumida pelo motor de combustão interna.ⓘ Consumo de combustível no motor IC [ṁ_f]			+10% -10%
✖Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de freio [BP]			+10% -10%

✖O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.ⓘ Consumo de combustível específico do freio [BSFC]

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Consumo de combustível específico do freio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo específico de combustível do freio = Consumo de combustível no motor IC/Potência de freio
BSFC = ṁ_f/BP
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Consumo específico de combustível do freio - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível do Freio é o consumo de combustível por unidade de tempo por unidade de potência de frenagem.
Consumo de combustível no motor IC - (Medido em Quilograma/Segundos) - O consumo de combustível no motor IC é a quantidade de combustível consumida pelo motor de combustão interna.
Potência de freio - (Medido em Watt) - Potência de freio é a potência disponível no virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Consumo de combustível no motor IC: 0.0009 Quilograma/Segundos --> 0.0009 Quilograma/Segundos Nenhuma conversão necessária
Potência de freio: 0.55 Quilowatt --> 550 Watt (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

BSFC = ṁ_f/BP --> 0.0009/550

Avaliando ... ...

BSFC = 1.63636363636364E-06

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.63636363636364E-06 Quilograma / segundo / Watt -->0.00589090909090909 Quilograma / Hora / Watt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.00589090909090909 ≈ 0.005891 Quilograma / Hora / Watt <-- Consumo específico de combustível do freio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Aditya Prakash Gautam

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< Fórmulas importantes da dinâmica do motor Calculadoras

Potência de frenagem dada a pressão efetiva média

LaTeX Vai Potência de freio = (Pressão efetiva média do freio*Comprimento do curso*Área da Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Número Beale

LaTeX Vai Número Beale = Poder do motor/(Pressão Média do Gás*Volume varrido do pistão*Frequência do motor)

Consumo de combustível específico do freio

LaTeX Vai Consumo específico de combustível do freio = Consumo de combustível no motor IC/Potência de freio

Potência de frenagem dada a eficiência mecânica

LaTeX Vai Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência Indicada

Ver mais >>

< Potência e eficiência Calculadoras

Potência de frenagem dada a pressão efetiva média

LaTeX Vai Potência de freio = (Pressão efetiva média do freio*Comprimento do curso*Área da Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Potência de frenagem dada a eficiência mecânica

LaTeX Vai Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência Indicada

Potência indicada dada a eficiência mecânica

LaTeX Vai Potência Indicada = Potência de freio/(Eficiência Mecânica/100)

Eficiência mecânica do motor IC

LaTeX Vai Eficiência Mecânica = (Potência de freio/Potência Indicada)*100

Ver mais >>

Consumo de combustível específico do freio Fórmula

LaTeX Vai

Consumo específico de combustível do freio = Consumo de combustível no motor IC/Potência de freio
BSFC = ṁ_f/BP

O que é o consumo específico de combustível do freio?

O consumo específico de combustível do freio (BSFC) é uma medida da eficiência de combustível de qualquer motor principal que queima combustível e produz potência rotacional ou de eixo. É normalmente usado para comparar a eficiência de motores de combustão interna com a saída do eixo. É a taxa de consumo de combustível dividida pela potência (aqui, potência de frenagem) produzida.

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