Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração Calculadora

✖O alongamento do cabo de amarração refere-se ao peso total de um navio ou barco, incluindo carga, combustível, tripulação e quaisquer outros itens a bordo.ⓘ Alongamento da linha de amarração [Δl_n]			+10% -10%
✖A rigidez individual de um cabo de amarração refere-se à resistência do cabo ao estiramento ou deformação sob cargas aplicadas, como as de navios ou forças ambientais como ondas e correntes.ⓘ Rigidez individual de um cabo de amarração [k_n]			+10% -10%

✖Tensão ou Carga Axial em um Cabo de Amarração é a carga máxima a que um cabo de amarração deve ser submetido em serviço operacional, calculada a partir dos critérios ambientais padrão.ⓘ Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração [T_n']

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Fórmula

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Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração

Fórmula

`"T"_{"n'"} = "Δl"_{"n"}*"k"_{"n"}`

Exemplo

`"160kN"="1600m"*"100.0"`

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Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Tensão axial ou carga em um cabo de amarração = Alongamento da linha de amarração*Rigidez individual de um cabo de amarração
T_n' = Δl_n*k_n
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Tensão axial ou carga em um cabo de amarração - (Medido em Newton) - Tensão ou Carga Axial em um Cabo de Amarração é a carga máxima a que um cabo de amarração deve ser submetido em serviço operacional, calculada a partir dos critérios ambientais padrão.
Alongamento da linha de amarração - (Medido em Metro) - O alongamento do cabo de amarração refere-se ao peso total de um navio ou barco, incluindo carga, combustível, tripulação e quaisquer outros itens a bordo.
Rigidez individual de um cabo de amarração - A rigidez individual de um cabo de amarração refere-se à resistência do cabo ao estiramento ou deformação sob cargas aplicadas, como as de navios ou forças ambientais como ondas e correntes.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Alongamento da linha de amarração: 1600 Metro --> 1600 Metro Nenhuma conversão necessária
Rigidez individual de um cabo de amarração: 100 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

T_n' = Δl_n*k_n --> 1600*100

Avaliando ... ...

T_n' = 160000

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

160000 Newton -->160 Kilonewton (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

160 Kilonewton <-- Tensão axial ou carga em um cabo de amarração

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri

Suraj Kumar verificou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

< 25 Fórmulas importantes de forças de amarração Calculadoras

Velocidade atual média para arrasto de forma da embarcação

Vai Velocidade atual litorânea = sqrt(Forma de arrasto de uma embarcação/0.5*Densidade da Água*Coeficiente de arrasto de formulário*Viga da embarcação*Calado do navio*cos(Ângulo da Corrente))

Coeficiente de arrasto de forma dado o arrasto de forma da embarcação

Vai Coeficiente de arrasto de formulário = Forma de arrasto de uma embarcação/(0.5*Densidade da Água*Viga da embarcação*Calado do navio*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Calado da embarcação dado forma de arrasto da embarcação

Vai Calado do navio = Forma de arrasto de uma embarcação/(0.5*Densidade da Água*Coeficiente de arrasto de formulário*Viga da embarcação*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Coeficiente de arrasto da hélice dado o arrasto da hélice

Vai Coeficiente de arrasto da hélice = Arrasto da hélice da embarcação/(0.5*Densidade da Água*Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Ângulo da corrente em relação ao eixo longitudinal do navio dado o número de Reynolds

Vai Ângulo da Corrente = acos((Número de Reynolds para forças de amarração*Viscosidade Cinemática em Stokes)/(Velocidade média atual*Comprimento da linha d’água de uma embarcação))

Comprimento da linha d'água da embarcação dado o número de Reynolds

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Velocidade média atual*cos(Ângulo da Corrente)

Velocidade média atual dada o número de Reynolds

Vai Velocidade média atual = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente)

Comprimento da linha d'água da embarcação para área de superfície molhada da embarcação

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de superfície molhada da embarcação-(35*Deslocamento de uma embarcação/Calado na embarcação))/1.7*Calado na embarcação

Deslocamento da embarcação para a área de superfície molhada da embarcação

Vai Deslocamento de uma embarcação = (Calado do navio*(Área de superfície molhada da embarcação-(1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)))/35

Área da superfície molhada do navio

Vai Área de superfície molhada da embarcação = (1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)+((35*Deslocamento de uma embarcação)/Calado do navio)

Área projetada da embarcação acima da linha d'água devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Área Projetada da Embarcação = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Coeficiente de arrasto para ventos medido a 10 m dada a força de arrasto devido ao vento

Vai Coeficiente de arrasto = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Força de arrasto devido ao vento

Vai Força de arrasto = 0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2

Período Natural Não Amortecido da Embarcação

Vai Período natural não amortecido de uma embarcação = 2*pi*(sqrt(Missa Virtual do Navio/Constante de Primavera Efetiva))

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação

Relação de área dada área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Proporção de área = Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação/(Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838)

Área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice = (Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação)/0.838*Proporção de área

Alongamento na linha de amarração dada a rigidez individual da linha de amarração

Vai Alongamento da linha de amarração = Tensão axial ou carga em um cabo de amarração/Rigidez individual de um cabo de amarração

Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração

Vai Tensão axial ou carga em um cabo de amarração = Alongamento da linha de amarração*Rigidez individual de um cabo de amarração

Alongamento no cabo de amarração dado o alongamento percentual no cabo de amarração

Vai Alongamento no Cabo de Amarração = Comprimento da linha de amarração*(Alongamento percentual em um cabo de amarração/100)

Rigidez Individual da Linha de Amarração

Vai Rigidez do cabo de amarração individual = Tensão axial ou carga em um cabo de amarração/Alongamento no Cabo de Amarração

Velocidade do Vento na Elevação Padrão de 10 m dada a Velocidade na Elevação Desejada

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = Velocidade na elevação desejada z/(Elevação Desejada/10)^0.11

Velocidade na elevação desejada

Vai Velocidade na elevação desejada z = Velocidade do vento a uma altura de 10 m*(Elevação Desejada/10)^0.11

Massa da Embarcação dada a Massa Virtual da Embarcação

Vai Massa de um navio = Missa Virtual do Navio-Massa da embarcação devido a efeitos inerciais

Massa Virtual da Embarcação

Vai Missa Virtual do Navio = Massa de um navio+Massa da embarcação devido a efeitos inerciais

Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração Fórmula

Tensão axial ou carga em um cabo de amarração = Alongamento da linha de amarração*Rigidez individual de um cabo de amarração
T_n' = Δl_n*k_n

O que são amarrações oceânicas?

Uma amarração em oceanografia é um conjunto de dispositivos conectados a um fio e ancorados no fundo do mar. É a forma euleriana de medir as correntes oceânicas, já que uma amarração é estacionária em um local fixo. Em contraste com isso, a via Lagrangiana mede o movimento de um vagabundo oceanográfico, o vagabundo Lagrangiano

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