Velocidade angular do eixo motor Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade angular do eixo de transmissão = Velocidade angular do eixo acionado*(1-(cos(Ângulo girado pelo eixo de transmissão)^2)*(sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados))^2)/cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)
ωA = ωB*(1-(cos(θ)^2)*(sin(α))^2)/cos(α)
Esta fórmula usa 2 Funções, 4 Variáveis
Funções usadas
sin - Seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Velocidade angular do eixo de transmissão - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade angular do eixo de transmissão é o deslocamento angular do eixo de transmissão em uma determinada unidade de tempo.
Velocidade angular do eixo acionado - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade angular do eixo acionado é o deslocamento angular do eixo acionado em uma determinada unidade de tempo.
Ângulo girado pelo eixo de transmissão - (Medido em Radiano) - Ângulo girado pelo eixo de transmissão é o deslocamento angular do eixo de transmissão.
Ângulo entre eixos de condução e acionados - (Medido em Radiano) - O ângulo entre os eixos de acionamento e acionado é a inclinação do eixo acionado em relação ao eixo de acionamento.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Velocidade angular do eixo acionado: 62 Radiano por Segundo --> 62 Radiano por Segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo girado pelo eixo de transmissão: 60 Grau --> 1.0471975511964 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Ângulo entre eixos de condução e acionados: 5 Grau --> 0.0872664625997001 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
ωA = ωB*(1-(cos(θ)^2)*(sin(α))^2)/cos(α) --> 62*(1-(cos(1.0471975511964)^2)*(sin(0.0872664625997001))^2)/cos(0.0872664625997001)
Avaliando ... ...
ωA = 62.1186402661876
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
62.1186402661876 Radiano por Segundo --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
62.1186402661876 62.11864 Radiano por Segundo <-- Velocidade angular do eixo de transmissão
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Sanjay Shiva
instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Linha de direção Calculadoras

Aceleração Angular do Eixo Acionado
​ LaTeX ​ Vai Aceleração angular do eixo acionado = -Velocidade angular do eixo acionado^2*cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2*sin(2*Ângulo girado pelo eixo acionado)/((1-cos(Ângulo girado pelo eixo acionado)^2*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2)^2)
Razão de velocidade da junta de Hooke
​ LaTeX ​ Vai Razão de Velocidade = cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)/(1-cos(Ângulo girado pelo eixo de transmissão)^2*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2)
Força Axial da Embreagem Multiplaca usando Teoria do Desgaste Uniforme
​ LaTeX ​ Vai Carga axial total = pi*Pressão de Intensidade*Diâmetro interno do disco de fricção*(Diâmetro externo do disco de fricção-Diâmetro interno do disco de fricção)*0.5
Etapa de engrenagem
​ LaTeX ​ Vai Passo de engrenagem = Número de relação de transmissão inferior anterior/Número da relação de transmissão

Velocidade angular do eixo motor Fórmula

​LaTeX ​Vai
Velocidade angular do eixo de transmissão = Velocidade angular do eixo acionado*(1-(cos(Ângulo girado pelo eixo de transmissão)^2)*(sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados))^2)/cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)
ωA = ωB*(1-(cos(θ)^2)*(sin(α))^2)/cos(α)

O que é a junta de Hooke?

Uma junta universal é um tipo particular de conexão entre dois eixos. cujos eixos estão inclinados entre si. O tipo mais simples de junta universal é a junta de Hooke, que é mais amplamente utilizada devido ao fato de ser simples e compacta na construção e razoavelmente eficiente em pequenos ângulos de movimento do eixo da hélice para cima e para baixo, digamos até 18 graus.

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