Tensão de tração admissível para material de pino Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Tensão de tração nos pinos do motor = Resistência ao rendimento dos pinos do motor/Fator de segurança do parafuso prisioneiro do motor
σt = fy/fs
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Tensão de tração nos pinos do motor - (Medido em Pascal) - A tensão de tração nos pinos do motor é a tensão desenvolvida nos pinos do cabeçote do motor devido às cargas de serviço.
Resistência ao rendimento dos pinos do motor - (Medido em Pascal) - A resistência ao escoamento dos pinos do motor é o nível de tensão que corresponde à tensão como o ponto de escoamento dos pinos do cabeçote do motor.
Fator de segurança do parafuso prisioneiro do motor - O Fator de Segurança do Parafuso do Motor expressa o quanto um sistema é mais forte do que o necessário para uma carga pretendida.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Resistência ao rendimento dos pinos do motor: 85 Newton por Milímetro Quadrado --> 85000000 Pascal (Verifique a conversão ​aqui)
Fator de segurança do parafuso prisioneiro do motor: 2 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
σt = fy/fs --> 85000000/2
Avaliando ... ...
σt = 42500000
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
42500000 Pascal -->42.5 Newton por Milímetro Quadrado (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
42.5 Newton por Milímetro Quadrado <-- Tensão de tração nos pinos do motor
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Tensão na parede do cilindro Calculadoras

Tensão longitudinal aparente na parede do cilindro do motor
​ LaTeX ​ Vai Tensão Longitudinal na Parede do Motor = (Pressão Máxima do Gás Dentro do Cilindro*Diâmetro interno do cilindro do motor^2)/(Diâmetro Externo do Cilindro^2-Diâmetro interno do cilindro do motor^2)
Tensão circular líquida circunferencial na parede do cilindro do motor
​ LaTeX ​ Vai Tensão Circunferencial Líquida na Parede do Motor = Tensão Circunferencial na Parede do Motor-Relação de Poisson para o Cilindro do Motor*Tensão Longitudinal na Parede do Motor
Tensão Longitudinal Líquida na Parede do Cilindro do Motor
​ LaTeX ​ Vai Tensão Longitudinal Líquida na Parede do Motor = Tensão Longitudinal na Parede do Motor-Relação de Poisson para o Cilindro do Motor*Tensão Circunferencial na Parede do Motor
Tensão circular circunferencial aparente na parede do cilindro do motor
​ LaTeX ​ Vai Tensão Circunferencial na Parede do Motor = Pressão Máxima do Gás Dentro do Cilindro*Diâmetro interno do cilindro do motor/(2*Espessura da parede do cilindro)

Fórmulas importantes do cilindro do motor Calculadoras

Pressão efetiva média indicada
​ LaTeX ​ Vai Pressão Efetiva Média Indicada = Potência Indicada do Motor*60/(Número de golpes de trabalho por minuto*Comprimento do curso do pistão*Área de seção transversal do cilindro do motor)
Força do gás atuando na tampa do cilindro
​ LaTeX ​ Vai Força do gás na tampa do cilindro = (pi*Diâmetro interno do cilindro do motor^2)/4*Pressão Máxima do Gás Dentro do Cilindro
Comprimento do Cilindro do Motor dado o Diâmetro do Cilindro
​ LaTeX ​ Vai Comprimento do cilindro do motor = 1.725*Diâmetro interno do cilindro do motor
Furo do Cilindro do Motor Comprimento dado
​ LaTeX ​ Vai Diâmetro interno do cilindro do motor = Comprimento do cilindro do motor/1.725

Tensão de tração admissível para material de pino Fórmula

​LaTeX ​Vai
Tensão de tração nos pinos do motor = Resistência ao rendimento dos pinos do motor/Fator de segurança do parafuso prisioneiro do motor
σt = fy/fs

Força de rendimento vs força final

O limite de escoamento é a tensão além da qual o material sofre deformação plástica. A resistência máxima é a tensão no ponto mais alto da curva tensão-deformação. Refere-se ao estresse máximo que pode suportar em tensão (não compressão).

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