Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco Calculadora

✖O torque absorvido pelo freio é descrito como o efeito de giro da força que é absorvido pelo freio de banda.ⓘ Torque Absorvido pelo Freio [M_t]			+10% -10%
✖Coeficiente de Atrito para Freio é a relação que define a força que resiste ao movimento da pastilha de freio em relação ao disco ou tambor de freio em contato com ela.ⓘ Coeficiente de atrito para freio [μ]			+10% -10%
✖O raio de fricção do freio especifica um raio característico para uma embreagem/freio de disco.ⓘ Raio de Fricção do Freio [R_f]			+10% -10%

✖A força de atuação no freio é definida como a quantidade de força necessária para acionar o mecanismo de frenagem.ⓘ Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco [F]

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Fórmula

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Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco

Fórmula

F = \frac{M t}{μ \cdot R f}

Exemplo

11945.81 N = \frac{485000 N*mm}{0.35 \cdot 116 mm}

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Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força de atuação no freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Coeficiente de atrito para freio*Raio de Fricção do Freio)
F = M_t/(μ*R_f)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Força de atuação no freio - (Medido em Newton) - A força de atuação no freio é definida como a quantidade de força necessária para acionar o mecanismo de frenagem.
Torque Absorvido pelo Freio - (Medido em Medidor de Newton) - O torque absorvido pelo freio é descrito como o efeito de giro da força que é absorvido pelo freio de banda.
Coeficiente de atrito para freio - Coeficiente de Atrito para Freio é a relação que define a força que resiste ao movimento da pastilha de freio em relação ao disco ou tambor de freio em contato com ela.
Raio de Fricção do Freio - (Medido em Metro) - O raio de fricção do freio especifica um raio característico para uma embreagem/freio de disco.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Torque Absorvido pelo Freio: 485000 Newton Milímetro --> 485 Medidor de Newton (Verifique a conversão aqui)
Coeficiente de atrito para freio: 0.35 --> Nenhuma conversão necessária
Raio de Fricção do Freio: 116 Milímetro --> 0.116 Metro (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F = M_t/(μ*R_f) --> 485/(0.35*0.116)

Avaliando ... ...

F = 11945.8128078818

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

11945.8128078818 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

11945.8128078818 ≈ 11945.81 Newton <-- Força de atuação no freio

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

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Raio de atrito do freio a disco

Vai Raio de Fricção do Freio = 2*(Raio externo da pastilha de freio^3-Raio interno da pastilha de freio^3)/(3*(Raio externo da pastilha de freio^2-Raio interno da pastilha de freio^2))

Coeficiente de fricção dada a capacidade de torque do freio de disco

Vai Coeficiente de atrito para freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Força de atuação no freio*Raio de Fricção do Freio)

Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco

Vai Força de atuação no freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Coeficiente de atrito para freio*Raio de Fricção do Freio)

Capacidade de torque do freio a disco

Vai Torque Absorvido pelo Freio = Coeficiente de atrito para freio*Força de atuação no freio*Raio de Fricção do Freio

Ver mais >>

Força de atuação dada a capacidade de torque do freio a disco Fórmula

Força de atuação no freio = Torque Absorvido pelo Freio/(Coeficiente de atrito para freio*Raio de Fricção do Freio)
F = M_t/(μ*R_f)

Definir freio de disco?

Um freio a disco é um tipo de freio que usa as pinças para apertar pares de pastilhas contra um disco ou um "rotor" para criar atrito. Essa ação retarda a rotação de um eixo, como o eixo de um veículo, seja para reduzir sua velocidade de rotação ou para mantê-lo estacionário.

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