Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł Kalkulator

✖Pionowy moment ogonowy to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.ⓘ Pionowy moment ogonowy [N_v]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne skrzydła to ciśnienie dynamiczne związane ze skrzydłem samolotu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne skrzydła [Q_w]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%
✖Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.ⓘ Rozpiętość skrzydeł [b]			+10% -10%

✖Współczynnik momentu odchylającego to współczynnik związany z momentem, który powoduje obrót samolotu wokół jego osi pionowej (lub osi odchylenia).ⓘ Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł [C_n]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Formuła

`"C"_{"n"} = "N"_{"v"}/("Q"_{"w"}*"S"*"b")`

Przykład

`"1.400517"="5.4N*m"/("0.66Pa"*"5.08m²"*"1.15m")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Parametry aerodynamiczne Formuły PDF PDF Image

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy moment ogonowy/(Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)
C_n = N_v/(Q_w*S*b)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik momentu odchylającego - Współczynnik momentu odchylającego to współczynnik związany z momentem, który powoduje obrót samolotu wokół jego osi pionowej (lub osi odchylenia).
Pionowy moment ogonowy - (Mierzone w Newtonometr) - Pionowy moment ogonowy to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.
Ciśnienie dynamiczne skrzydła - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne skrzydła to ciśnienie dynamiczne związane ze skrzydłem samolotu.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Rozpiętość skrzydeł - (Mierzone w Metr) - Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pionowy moment ogonowy: 5.4 Newtonometr --> 5.4 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne skrzydła: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Rozpiętość skrzydeł: 1.15 Metr --> 1.15 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_n = N_v/(Q_w*S*b) --> 5.4/(0.66*5.08*1.15)

Ocenianie ... ...

C_n = 1.40051663502537

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.40051663502537 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.40051663502537 ≈ 1.400517 <-- Współczynnik momentu odchylającego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Parametry aerodynamiczne » Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 11 Parametry aerodynamiczne Kalkulatory

Kąt poślizgu bocznego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Kąt ślizgu bocznego = (Współczynnik momentu odchylającego/(Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła)))-Kąt mycia bocznego

Kąt zmywania bocznego podany Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Iść Kąt mycia bocznego = (Współczynnik momentu odchylającego*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła/(Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej))-Kąt ślizgu bocznego

Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej

Iść Współczynnik momentu odchylającego = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła)

Kąt ślizgu bocznego dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy

Iść Kąt ślizgu bocznego = (Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt mycia bocznego

Kąt bocznego dla danego momentu wytwarzanego przez ogon pionowy

Iść Kąt mycia bocznego = (Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt ślizgu bocznego

Kąt ślizgu bocznego przy danym współczynniku momentu odchylającego i wydajności ogona

Iść Kąt ślizgu bocznego = (Współczynnik momentu odchylającego/(Pionowy stosunek objętości ogona*Wydajność pionowa*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej))-Kąt mycia bocznego

Kąt odchylenia bocznego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Kąt mycia bocznego = (Współczynnik momentu odchylającego/(Pionowy stosunek objętości ogona*Wydajność pionowa*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej))-Kąt ślizgu bocznego

Współczynnik momentu odchylającego dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy stosunek objętości ogona*Wydajność pionowa*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Iść Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy moment ogonowy/(Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Kąt ślizgu bocznego dla samolotu

Iść Kąt ślizgu bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt mycia bocznego

Kąt boczny

Iść Kąt mycia bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt ślizgu bocznego

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł Formułę

Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy moment ogonowy/(Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)
C_n = N_v/(Q_w*S*b)

Dlaczego odchylenie jest ważne?

Wykręcanie lub wychylanie steru przy małej prędkości może spowodować przeciągnięcie jednego skrzydła przed drugim, powodując potencjalny korkociąg. Dodatkowo odchylenie powoduje, że jedno skrzydło wytwarza większą siłę nośną niż przeciwne skrzydło, powodując przechylenie. Kontrolowanie przechyłu bez odchylenia to lepszy sposób na skręcanie samolotu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!