Praca wykonana na cykl dla silnika podłączonego do koła zamachowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Praca wykonana na cykl dla silnika = Maksymalna fluktuacja energii dla koła zamachowego/Współczynnik fluktuacji energii koła zamachowego
W = U0/Ce
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Praca wykonana na cykl dla silnika - (Mierzone w Dżul) - Praca wykonana na cykl silnika to energia przekazywana na każdy cykl pracy silnika, wpływająca na konstrukcję koła zamachowego i ogólną wydajność układu.
Maksymalna fluktuacja energii dla koła zamachowego - (Mierzone w Dżul) - Maksymalna fluktuacja energii koła zamachowego to maksymalna ilość energii, którą koło zamachowe może zmagazynować i uwolnić w trakcie cyklu pracy.
Współczynnik fluktuacji energii koła zamachowego - Współczynnik fluktuacji energii koła zamachowego to miara fluktuacji energii zmagazynowanej w kole zamachowym w trakcie cyklu pracy.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Maksymalna fluktuacja energii dla koła zamachowego: 791.3 Dżul --> 791.3 Dżul Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik fluktuacji energii koła zamachowego: 1.93 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
W = U0/Ce --> 791.3/1.93
Ocenianie ... ...
W = 410
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
410 Dżul --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
410 Dżul <-- Praca wykonana na cykl dla silnika
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rajat Vishwakarma
Wyższa Szkoła Techniczna RGPV (UIT - RGPV), Bhopal
Rajat Vishwakarma zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Projekt koła zamachowego Kalkulatory

Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego przy danej średniej prędkości
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego-Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
Energia wyjściowa z koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Wyjście energii z koła zamachowego = Moment bezwładności koła zamachowego*Średnia prędkość kątowa koła zamachowego^2*Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego
Moment bezwładności koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Moment bezwładności koła zamachowego = (Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego-Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego)/Przyspieszenie kątowe koła zamachowego
Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Średnia prędkość kątowa koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego+Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/2

Praca wykonana na cykl dla silnika podłączonego do koła zamachowego Formułę

​LaTeX ​Iść
Praca wykonana na cykl dla silnika = Maksymalna fluktuacja energii dla koła zamachowego/Współczynnik fluktuacji energii koła zamachowego
W = U0/Ce

Jaka jest funkcja koła zamachowego w silniku?

Podstawowym celem koła zamachowego w silniku jest magazynowanie i stabilizowanie energii podczas pracy silnika. Wygładza ono dostarczanie mocy poprzez pochłanianie nadmiaru energii wytwarzanej podczas suwu pracy i uwalnianie jej podczas innych suwów, pomagając utrzymać stałą prędkość obrotową silnika. Ponadto koło zamachowe zmniejsza wahania prędkości obrotowej, co zwiększa ogólną wydajność i sprawność silnika. Pomaga również w uruchomieniu silnika, zapewniając początkowy moment obrotowy. Ogólnie rzecz biorąc, koła zamachowe odgrywają kluczową rolę w poprawie stabilności i sprawności silników spalinowych.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!