Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Kalkulator

✖Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.ⓘ Promień skrętu [R]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik podnoszenia [C_L]			+10% -10%

✖Obciążenie skrzydła to masa załadowanego statku powietrznego podzielona przez powierzchnię skrzydła.ⓘ Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu [W_S]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Formuły PDF PDF Image

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Ta formuła używa 1 Stałe, 4 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Ładowanie skrzydeł - (Mierzone w Pascal) - Obciążenie skrzydła to masa załadowanego statku powietrznego podzielona przez powierzchnię skrzydła.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Promień skrętu: 29495.25 Metr --> 29495.25 Metr Nie jest wymagana konwersja
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik podnoszenia: 0.002 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Ocenianie ... ...

W_S = 354.330751930312

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

354.330751930312 Pascal --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Ładowanie skrzydeł

(Obliczenie zakończone za 00.022 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Lotnictwo » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

LaTeX Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

LaTeX Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

LaTeX Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Szybkość skrętu przy wysokim współczynniku obciążenia

LaTeX Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zobacz więcej >>

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Formułę

LaTeX Iść

Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Dlaczego ładowanie skrzydeł jest ważne?

Obciążenie skrzydeł jest użyteczną miarą prędkości przeciągnięcia samolotu. Skrzydła wytwarzają siłę nośną dzięki ruchowi powietrza wokół skrzydła. Większe skrzydła przenoszą więcej powietrza, więc samolot o dużej powierzchni skrzydła w stosunku do jego masy (tj. Z obciążeniem dolnopłat) będzie miał mniejszą prędkość przeciągnięcia.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!