Odporność na wiatr Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Odporność na wiatr = 0.000017*Odsłonięty obszar*Prędkość wiatru^2
Rw = 0.000017*a*V^2
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Odporność na wiatr - Opór wiatru to opór powodowany przez dominujący wiatr i można go podzielić na dwa składniki. Jeden pomaga w ruchu pociągu do przodu, a drugi przeciwdziała ruchowi pociągu.
Odsłonięty obszar - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia odsłonięta to powierzchnia pociągu zwrócona w stronę przeważającego wiatru. Podawana jest w metrach kwadratowych.
Prędkość wiatru - (Mierzone w Kilometr/Godzina) - Prędkość wiatru to powietrze poruszające się od wysokiego do niskiego ciśnienia, zwykle z powodu zmian temperatury, które poziomy ruch powietrza określa jego prędkość i kierunek.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Odsłonięty obszar: 400 Metr Kwadratowy --> 400 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość wiatru: 40 Kilometr/Godzina --> 40 Kilometr/Godzina Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Rw = 0.000017*a*V^2 --> 0.000017*400*40^2
Ocenianie ... ...
Rw = 10.88
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
10.88 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
10.88 <-- Odporność na wiatr
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Bhuvana Shankar
Instytut Technologii i Nauki w Parisutham (PITY), THANJAVUR
Bhuvana Shankar utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rachana BV
Narodowy Instytut Inżynierii (NIE), Mysuru
Rachana BV zweryfikował ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

Trakcja i opory pociągowe Kalkulatory

Całkowity opór pociągu
​ LaTeX ​ Iść Całkowity opór pociągu = 0.0016*Waga pociągu+0.00008*Waga pociągu*Prędkość pociągu+0.0000006*Waga pociągu*Prędkość pociągu^2
Współczynnik tarcia dla danej zdolności pociągowej lokomotywy
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik tarcia dla lokomotywy = Zdolność pociągowa lokomotywy/(Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych)
Zdolność ciągnięcia lokomotywy
​ LaTeX ​ Iść Zdolność pociągowa lokomotywy = Współczynnik tarcia dla lokomotywy*Obciążenie osi napędowej*Liczba par kół napędowych
Opór ze względu na gradienty
​ LaTeX ​ Iść Odporność na gradienty = Waga pociągu*(Procent nachylenia/100)

Odporność na wiatr Formułę

​LaTeX ​Iść
Odporność na wiatr = 0.000017*Odsłonięty obszar*Prędkość wiatru^2
Rw = 0.000017*a*V^2
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!