Zalety sekcji I dla korbowodu
Zmniejszając masę korbowodu bez kompensacji wytrzymałości korbowodu, korbowód silnika ma przekrój dwuteowy. Dwuteownik ma większą wytrzymałość niż okrągły bez kompensacji jego wytrzymałości. Najbardziej odpowiednim przekrojem w belce jest sekcja I, ponieważ oferuje większy moment bezwładności wokół osi xx przy mniejszej powierzchni przekroju. Dwuteownik w porównaniu z jakimkolwiek innym zapewnia wyższy wskaźnik przekroju, a tym samym zapewnia lepszą stabilność boczną w porównaniu z innymi sekcjami.